该现代I20卢比6.80-11.18十万于日前正式推出(前陈列室，)。除了更锐利的设计外，新一代高级掀背车还配备了大量设备并获得了广泛的变体阵容，以努力在先前车型的成功基础上再接再厉。

具有多种装饰级别和动力总成选项，新 i20 有 24 个版本

灵活的制造使现代能够提供广泛的产品线

汽车制造商根据需求快速调整变体生产

遵循现代最新战略，全新i20拥有多达24个版本，包括多种发动机-变速箱组合和双色调配色。该公司提供多种选择，旨在通过为所有类型的高级掀背车买家提供解决方案来吸引更广泛的受众。

因此，让我们仔细看看这家汽车制造商的战略，以及它应对广泛产品组合带来的制造挑战的计划。

现代 i20 变体阵容

现代的新款 i20有四种装饰级别——Magna、Sportz、Asta 和 Asta(O)。此外，它还有三个发动机和四个变速箱选项。在规模的更多预算方面是 83 马力、1.2 升自然吸气式汽油机，它与手动或 CVT 自动变速箱配合使用。

此外，现代汽车声称已将其 1.0 升涡轮汽油产品扩展到最新的 i20，以提供更强劲的性能并迎合不断增长的年轻人群。120hp 电机可以配备无离合器手动变速箱(或现代用语中的iMT)或运动型 DCT 自动设置。

尽管许多竞争对手完全腾出柴油领域，但这家韩国汽车制造商选择在该领域加倍努力。在接受 Autocar India 采访时，现代汽车公司生产总监 Ganesh Mani提到，柴油车仍占公司总销售额的 30% 以上。在评论新 i20 的动力系统选择时，他补充说：“我们不想决定客户应该选择什么，所以我们选择了柴油。”

因此，四米以下舱口的新头像标配了一个 100 马力、1.5 升的燃油燃烧器，并与手动变速箱相匹配。动力系统应该吸引那些寻求扭矩输出和更节俭运行的人。

从长远来看，i20 的竞争对手，如Maruti Suzuki Baleno和Honda Jazz，在今年早些时候放弃了柴油产品，现在只提供 1.2 升汽油动力系统。该塔塔Altroz是唯一的其他优质两厢车的竞争者提供汽油和柴油发动机之间的选择，另外还有涡轮增压汽油厂预计将在本月晚些时候加入阵容。

现代汽车利用灵活制造实现多样化产品组合

虽然大多数制造商似乎在 BS6 时代合理化了他们的产品组合，但现代汽车正在积极扩展其整个产品线中的动力总成选项范围。该公司的生产负责人透露，使用专用机器使其能够在同一条加工线上生产“汽油和柴油发动机的任意数量的可能组合”，使其能够轻松管理广泛的产品组合。

Mani 进一步提到，现代汽车已在其位于泰米尔纳德邦 Sriperumbudur 的年产能 7,50,000 台的工厂实施了“工业 4.0”制造技术，其中通常包括自动化、机器学习和物联网 (IoT)，以实现所需的灵活性用于生产各种动力系统。他说：“由于加工线的定义方式，我们可以制造任何遇到的东西。” “根本没有区别;只需按一下按钮，我们就可以制造柴油发动机或汽油，”他补充道。

生产老板还强调了使用锁定期为新 i20 准备工厂，这在任何情况下都需要生产线的重大停工。“即使是逆境也蕴含着巨大的机遇。在停产的一个半月期间，我们能够利用这段时间使我们的生产线与工业 4.0 完全兼容，”他说。

现代汽车将根据客户的喜好迅速调整新的 i20 生产

现代制造原则使现代汽车也能够在其他生产领域保持敏捷性。例如，今年早些时候，这家韩国汽车巨头在“不到 10 天的短时间内”迅速调整了其车身车间和装配线的运营，以满足对更高版本Creta的意外高需求。该公司同样准备根据客户的喜好调整新 i20 的生产。此外，Mani 评论说，这种可操作性不仅限于汽车制造商，而且还扩展到了其供应商。

整个价值链的敏捷性对于自上个月底以来能够为新车型下订单的潜在 i20 买家来说应该是个好兆头。由于对即将推出的 i20 的兴趣一直持续到其生命周期结束，下一代掀背车似乎有了一个强劲的开端。