2022年1月18日整理发布：如果在几年前聊“OTA”这个词，或许很多人都不清楚这三个字母到底代表着什么意思。但是随着汽车智能化的进一步发展，OTA功能几乎成为标榜智能科技配置的车型标配，它让车辆可以通过无线网络下载厂家推送的最新软件，达到升级车辆功能的目的。在刚刚结束的2021年12月份，不少厂家都为自家车辆推送了最新的OTA升级固件。今天我们要聊的，就是它们之中的岚图以及理想，它们旗下的岚图FREE和理想ONE这两款车在上个月都进行了OTA升级的推送，那么它们都增加了怎样的功能，又能够实现什么效果，这次升级又为车主在用车生活中带来了什么不一样的体验?

岚图交互升级更“得心应手”，理想ONE实现部分封闭道路“自己跑”?

首先我们来聊一下两款车在12月份的OTA升级中有哪些亮点。首先说一下岚图FREE，作为这款车第一次推送的OTA升级中，按照岚图官方给出的说法是一共有60余项的升级，并且给出了较为复杂的相关说明。通过对这次升级内容的梳理，我们将其分为两类来阐述：一是对已有功能的提升，二是增加全新的功能。

首先我们来说对现有功能提升这块，其中比较亮点的就是进一步增强了车辆的人车交互体验，具体说就是提升了语音交互系统和系统操作的便捷性。按照岚图给出的说法，在升级之后的语音交互系统能够更加仿生的理解车上人员给出的指令，同时对于语音对功能控制的覆盖范围拓展至“全领域”，通俗理解就是这台车的语音控制系统能够像钢铁侠中的“贾维斯”一样，完全扮演一个人类助理的角色，替你实现你想在这台车上实现的每一个功能，但是升级之后真的能否做到这一步，我们还需要实际测试之后才能得到答案。在一个交互系统上的提升就是驾驶员对于车辆的系统控制将变得更为便捷一些，通过系统升级之后，岚图FREE的主驾驶集成多项功能的快捷操作界面，支持调整座椅、天幕以及切换能源模式等，增强了操作的便捷性。在你不想使用语音控制系统的时候，多了另一种选择。

而新增的功能中，带给我们映象比较深刻的就是对车上娱乐功能和舒适性配置的增加，其中比较突出的新增项有K歌功能、副屏连接蓝牙耳机功能等娱乐性配置，并且对空调温度增加了记忆功能，还对车辆的蓝牙钥匙增加了悬架迎宾模式和电动尾门开启功能，在车辆的舒适性上做出了进一步的提升。

综合来看，岚图FREE在第一次OTA升级中虽然推送了号称60余项更新，但是其实有更多是将一个整体的更新拆分成不同细节，实际的更新项并没有宣传的那么“夸张”。并且这次升级主要还是让车辆可以通过智能的舒适配置和娱乐配置，来丰富以及便捷车主们的用车生活。

而理想ONE在这一次OTA升级中最大的亮点就是给2021款车型推送了导航驾驶辅助功能，从而让车辆可以实现更高阶的驾驶辅助。在升级OTA之后，2021款的理想ONE能够在有高精地图覆盖的例如环线、高速等封闭道路中，按照设定好的导航路线，实现自主变道、超车以及线路切换或者出入匝道等功能。也就是说，在封闭道路中，车辆能够在拥有精确导航的前提下，进一步减少驾驶员干预并抵达目的地。不过还有两点需要说明一下，第一是目前由于数据情况，首批导航辅助驾驶功能只在部分地区开启，第二就是这项功能不能理解为完全的自动驾驶，驾驶员还是需要保持对行驶情况的关注，在极端情况下需要及时介入接管车辆。

除了驾驶辅助功能的升级外，理想ONE其他的地方在此次OTA升级中可以说就是“修修补补”了，例如在车辆助手“理想同学”中增加了一些更贴合驾驶者使用习惯的小功能，例如可以将音乐媒体设置为“网易云音乐”，增加快捷导航指令，让驾驶者在去一些常去的地方时不需要重复设置导航等。并且在舒适性配置上，理想ONE也做了一些升级，例如远程控制空调或者锁车自动关窗等功能。不过虽然都是一些细节上的调整，但是看起来这些功能的提升也能够解决车主用车时候的一些“小痛点”。

综合来看，虽然两款车都是进行了OTA升级，但是很明显的是升级的侧重点有所不同。岚图FREE作为第一次整车OTA升级，主要还是对车辆的智能化以及各方面的配置水平做了进一步提升，让车辆的配置完善度和交互体验比原来更好。而理想ONE在这次OTA升级中，最大的目的则是由于通过两年的迭代，车辆无论是在硬件还是数据库层面上，都做好了高阶驾驶辅助功能买进的准备，而这次升级就是要把这个功能带到用户面前。可见两款车OTA方向的不同，也是由于它们各自在自身产品周期中的时间节点决定的。

理想ONE升级后开高速或“轻松些”，岚图提升用车细节体验

那么无论是岚图FREE还是理想ONE，通过这次OTA升级带给用户的实际体现上有什么变化呢?首先我们来说一下岚图FREE，它无论从车辆交互的便捷性提升还是从副驾蓝牙耳机配对功能的增加，都从“泛安全配置”的角度提升了行驶的安全性，减少了行驶过程中驾驶员由于被打扰或者长时间分心操作其它功能所带来的安全隐患。同时，车辆交互性功能的升级还为驾乘者带来了更为便捷的用车体验，实现各种功能变得比之前“得心应手”。而它的一些舒适性配置提升，也让消费者在用车过程中会更加方便，例如车辆蓝牙钥匙的尾门开启功能，它让你在逛完超市或者手提重物的时候，开合后备厢不再那么麻烦。不过岚图FREE这次也更新了一些不算实用的功能，例如车上K歌的功能，对于这个定位的座驾来说，我想了很久也没有思考出符合它使用场景的画面。

而理想ONE对消费者用车体验的提升就比较简单了，一是通过导航驾驶辅助功能，能够让车辆的符合条件的闭环道路上减少驾驶者对车辆的干预需求，这也让不少平时需要开高速的朋友在驾驶过程中更为轻松一些。毕竟要全神贯注的看着前方踩油门打方向盘，连续坚持几个小时的高速驾驶还是一件挺累的事情。

而理想ONE所更新的其他小功能，看起来也像是车主们反馈出的在用车过程中一些不太方便的小问题，并得到了改进。例如可以将音乐媒体设置为“网易云音乐”，增加快捷导航指令让驾驶者在去一些常去的地方时不需要重复设置导航等。前者能够让车辆更好的兼容我们习惯使用的音乐软件，后者让你不需要每天上下班都需要日复一日的设置公司和家庭的地址导航，你只需要将地址保存下来，之后使用的时候它就能够直接使用，这个功能对于“分秒必争”的早上，还是能够节约一些时间的。

总结：

对比这次OTA升级，理想ONE主要是推送更高阶的驾驶辅助功能，就像小鹏和特斯拉那样。二是经历了几次OTA升级的理想ONE很清楚它的消费者们“想要什么”，在这次升级中除了足够亮眼的驾驶辅助功能升级之外，也解决了一些消费者反映的痛点。而岚图FREE在首次OTA升级中带来了60余项新功能还是比较有“诚意”的，这次OTA之后，车辆不但在各方面的使用体验上都有着一定程度的提升，也让我看到了岚图品牌在软件提升上面的诚意。