2022年2月12日整理发布：其概念很简单：以福特最轻的皮卡车——单驾驶室两轮驱动车型——并添加快速部件。所有 Lightning 代都采用了为公路赛车调整的降低悬架，但 2003-2004 车型的发动机输出最终达到了令人印象深刻的 380 马力。这些卡车越野的唯一方法是司机错过了一个顶点。

福特在 2005 年对其 SVT 计划进行了重组，这导致闪电队获得了斧头。此后，不少人询问它何时会回归，但乔治亚州不来梅的先锋福特公司决定不再等待。按照最初的公式，经销商从 年的 F-150 单驾驶室短床模型中制造了自己的 Lightning，后面只有两个驱动轮。经销商还采购了一些向第二代 Lightning 设计致敬的定制 22 英寸五辐轮毂，并且还安装了定制的侧出口排气装置，就像第二代 Lightning 一样。即使是适当的复古徽章也装饰着挡泥板。

当然，它不会是具有一点额外能量的闪电，这就是事情变得非常有趣的地方。这辆卡车运行一个合适的 5.0 升 Coyote V8 发动机，但它配备了一个 Roush 增压器，可产生不少于 650 马力的轮胎粉碎功率。卡车还骑在经过特殊调整的悬架上，以更好地咬住人行道，更不用说适当的闪电姿态了。

当然，做这样的工作会使工厂保修失效，对吧?错误 - Pioneer Ford 也是 Roush 的授权安装商，这不仅保留了卡车的完整工厂保修，而且为增压器增加了 3 年/36,000 英里的覆盖范围。我们在生活中非常需要这个。

这个未来的闪电有多快?经销商显然没有提供性能数据，但让我们做一些创造性的比较。福特的网站称，单驾驶室、两轮驱动的 F-150 XLT 的整备重量仅为 4,252 磅，而 5.0 升 V8 发动机已经在引擎盖下。根据记录，这比 2004 年的最后一次闪电少了大约 400 磅，这辆卡车可以在 5 秒内达到 60 英里/小时，同时转弯 13 秒四分之一英里的时间。六速自动变速箱中有两个额外的齿轮和近300 马力，我们会说这辆卡车应该是愚蠢的快，同时雾化价值 1,000 美元的后轮胎。

先锋福特已经制造了两辆新的闪电，改装卡车的价格为 49,651 美元，或与基本型号F-150 Raptor大致相同。快速越野很有趣，但我们肯定会怀念在肌肉卡车上撕碎沥青的感觉，而且似乎所有部件都可以轻松地让新的闪电成为现实。你在听福特吗?