随着阿斯顿马丁 DBX的推出，产品组合中没有 SUV 的汽车制造商名单变得更短了。随着法拉利已经确认的SUV，它将在未来几年继续瘦身，而莲花也在开发自己的高跷跑车。即使是帕加尼也有一个潜在的 2025 年后发布的想法，因此只有少数品牌会避免加入 SUV 潮流。一些例子包括迈凯轮和布加迪，以及Rimac。
克罗地亚超级跑车品牌通过其老板 Mate Rimac 的声音告诉Top Gear杂志，性能 SUV “肯定”不在议程上。他并不反对车身风格本身，因为他理解为什么越来越多的汽车制造商通过大量SUV来多样化他们的产品组合，以满足客户的需求：
“不过，作为一项商业决策，我理解。归根结底，您可以取悦爱好者，或者拥有可以生存的业务。你选择什么?你选择生存。”
他接着提到汽车公司不能忽视市场趋势，这解释了为什么今天在售的 SUV 数量不断增加，因为客户似乎对运动型多功能车有着无法抑制的渴望。另一方面，大众汽车公司的老板斯科特·基奥最近表示，消费者对 SUV 的反抗迫在眉睫，所以看看 SUV 热潮是否只是一种时尚，或者实际上是新常态，将会很有趣。
回到 Mate Rimac 所说的，在 C_Two 之后推出的下一款车型——将在 2020 年日内瓦车展上以不同的名称生产——将是一款双座超级跑车，无需赘述任何其他细节。
尽管它是汽车游戏中相对较新的参与者，但 Rimac 已经与大牌有一些深厚的联系。保时捷最近将其在该公司的股份增至15.5%，而现代和起亚正在投资 9000 万美元建立专注于高性能电动汽车的技术合作伙伴关系。我们也不能忘记Pininfarina Battista及其源自上述 C_Two 的动力总成。
