虽然(可能)提前做了一些春季大扫除，但沃尔沃博物馆偶然发现了一个我们可能很少有人听说过的概念。Light Component Project 2000 已经有 22 多年的历史了，你可能会相信它的名字。这个想法诞生于 1979 年，源于之前的电动汽车研究。这个概念直到几年后才最终确定，因为首映于 1983 年在斯德哥尔摩的一个环境研讨会上举行。

瑞典哥德堡的博物馆现在已经将这个概念从所谓的“藏身之地”中剔除。从技术上讲，它本身不是汽车，而是车轮上的涂漆外壳。它现在已经完全拆箱，沃尔沃计划很快将 LCP 2000 带到车展上。就像后来成为 Citroën BX 的Bertone设计的Tundra 概念一样，这款一次性的车型暗示了那个时代带有双 V 形的车型。

前萨博工程师 Rolf Mellde 在开发过程中担任项目经理，其想法是设计一款超节俭的汽车，即使按照 2000 年的标准也能保持安全和实用。它必须满足额外的标准，包括不超过 700 公斤(1,543 磅)的整备质量和低于 4 升/100 公里(58.8 英里/加仑)的油耗。

沃尔沃一共制造了四辆汽车，每辆的技术规格都略有不同。楔形两门掀背车有一个塑料后挡板，可通往后向后排座椅。动力来自涡轮柴油发动机，1.3 升 50 马力和 1.4 升 90 马力。输出通过五速手动或 CVT (是的，真的)发送到前轮。

一种由镁制成，另一种由铸铁制成，柴油发动机被认为可以使用任何石油燃料，包括菜籽油。为了实现雄心勃勃的重量目标，沃尔沃使用了多种铝、镁和塑料。有趣的事实——门框有碳纤维……大约 40 年前!

它太先进了，无法投入生产，因为当时效率不是首要任务。哦，时代变了，尤其是在欧洲，严格的排放法规正在扼杀内燃机。尽管它没有进入装配线，但设计特征可以在 1986 年推出的 480 紧凑型车型中找到。