汽车行业资深人士Bob Lutz再次对特斯拉发表讲话。被称为特斯拉汽车公司最大怀疑者之一的卢茨曾两年前表示，硅谷汽车制造商注定失败。现在，Lutz声称特斯拉已经停业，甚至不会以这个速度到达2019年。

在接受CNBC“Power Lunch”节目采访时，Lutz列举了一些问题或原因，为什么特斯拉无法在汽车行业长期存在。电动汽车制造商已经在很长一段时间内面临这些问题，其中一些已为公众所知。

根据Lutz的说法，特斯拉正在快速燃烧现金，这要归功于现在失控的固定成本。事实上，特斯拉每季度的支出也在10亿美元左右，与通用汽车的支出水平相当。然而，两家汽车制造商销售的车辆和车型数量存在很大差异。例如，特斯拉实际上只销售三款车型，而通用汽车在其产品线上已有数十款。虽然通用汽车正在榨取利润，但特斯拉在2017年第三季度的亏损额为6.19亿美元，同时仅设立了260辆Model 3。

正如Lutz所说，虽然特斯拉汽车的设计很好，但汽车制造商的商业模式却很糟糕。他指出，特斯拉在销售Model X方面遇到了一些麻烦，甚至更难以销售长期推迟的Model 3.他还指出特斯拉正以低于成本的价格出售其车辆，这就是该公司失败的原因。Lutz说，由于现金燃烧率很高，特斯拉可能不得不再实施一次增资。

此外，Lutz告诉CNBC，特斯拉的制造业务效率低下。目前，该公司正在经历其模型3的生产延迟。特斯拉首席执行官埃隆•马斯克(Elon Musk)写道，模型3的前30个例子将于2017年7月交付给客户。他打趣说，之后，模型的生产3将成倍增长，汽车制造商将在8月份交付100辆汽车，9月份将交付超过1,500辆汽车。但2017年第三季度，不是生产和交付1,630台3型，而是仅有约200台机组进入了客户的车道。

就在最近，这家汽车制造商推出了下一代Tesla Roadster和全电动半导体。然而，Lutz声称这次事件只是一种方式来转移对模型3的生产问题的注意力。

Lutz评论说，即使在建造电动汽车方面，特斯拉也没有其他汽车制造商的优势。他打趣说，特斯拉没有“秘密调料”，并指出汽车制造商采用与其他汽车制造商相同的锂离子电池。他还指出，通用汽车甚至可能拥有优势，因为它的电池功能更强，成本更低。

Lutz曾担任通用汽车副总裁，负责全球产品开发。Lutz还曾在宝马，福特汽车公司和克莱斯勒工作过。