如果Pagani Automobili和菲亚特有一个共同点，那就是他们是意大利公司，他们制造和组装车辆。目前两家公司或两家意大利品牌之间没有联系。然而，一次性跑车项目正在成为帕加尼和菲亚特之间的桥梁，至少在视觉上如此。

这是新的Pagani Huayra Lampo，这是一种由Pagani和Garage Italia Customs合作诞生的一次性创作。不，Pagani Huayra Lampo并不是帕加尼和菲亚特之间的项目。然而，新款Huayra Lampo采用复古主题包装，其灵感来自于20世纪50年代的菲亚特。这辆菲亚特汽车 - 1954年的菲亚特Turbina--尽管从未停产过，仍然是一款概念车。

菲亚特于1954年推出Turbina作为工程概念，利用燃气轮机推进动力。Turbina以采用三个不同涡轮机的中置式动力装置而闻名：两个用作第三个涡轮机的压缩机，用于推动车轮。该发动机可提供300马力(220千瓦)的最大输出功率，足以让菲亚特Turbina达到每小时155英里的最高速度。此外，菲亚特Turbina的拖曳系数非常低，为0.14 Cd，创下30年来的纪录。但是菲亚特不得不停止使用Turbina，因为它消耗了过多的燃料并且存在过热问题。然而，直到今天，1954年的菲亚特Turbina仍然存在于意大利都灵的Museo Nazionale dell'Automobile博物馆。

菲亚特Turbina的主要视觉特征之一是它的红色和白色外墙涂料方案。红色凸出的条纹从它的鼻子流过它的引擎盖，然后被挡风玻璃破坏。车顶上的红色条纹继续被后窗破坏，然后出现在后甲板上并流向排气管。两侧还有红色火焰般的饰面。在后挡泥板上方是意大利国旗的颜色以及大型菲亚特字母。

现在，这种红白相间的外观方案已由Huayra Lampo改编。红色条纹遵循相同的路径，意大利国旗的颜色仍然存在。菲亚特的信件已经消失，但现在标志性的颜色旁边有闪电般的符号。闪电符号可以参考这个一次性Huayra的绰号，因为Lampo意味着意大利语中的闪电。这个符号也可以在身体的其他部位找到。此外，菲亚特在Turbina标志中采用的原装金饰有铝制车身部件和车轮部件。

由于Tempesta包装包括更大的前开口，前分离器和门槛上的新空气动力学元件，因此在外部下方，Huayra Lampo比典型的Huayra更有效。它的底盘也采用了碳纤维。当然，Huayra Lampo不是由燃气轮机驱动，而是双涡轮增压V12发动机，可提供720马力(539千瓦)的峰值输出和738磅 - 英尺。最大扭矩(1,000 Nm)。