消费升级的当下，人们对于用车的需求也与日俱增。显而易见的是，相比于以往，消费者对于配置的要求更高。不仅如此，随着年轻消费者的涌入，科技智能配置更是炙手可热。
正是在这样的大背景下，奇瑞在去年成都车展之际，推出了一款主打年轻市场的全新车型——艾瑞泽GX。新车一经推出，便受到了年轻消费的青睐，在我们大众侃车的后台就有多个网友留言咨询。
事实上，奇瑞艾瑞泽系列车型，对大家而言并不陌生，拥有着近百万的车主口碑。而眼下的艾瑞泽GX又自持什么样的亮点?日前，我们就对这款在年轻人群中关注度极高的紧凑级轿车进行了一次非常规测试。
需要补充说明的是，和以往的道路试驾截然不同，为了真实而全面的还原艾瑞泽GX的综合产品力，我们将这台新车开上了早高峰时段的成都三环路。
难得的跑车姿态
对于一个成熟的汽车品牌而言，代表其生产工艺和设计理念的，往往却是那些最走量的紧凑级车型，比如高尔夫、卡罗拉等等。同样，对于奇瑞而言，艾瑞泽GX所占据的地位不容忽视。其实，从这款全新车型上，以一斑窥全豹，足可见奇瑞对于当代年轻人喜好的准确把握。
在刚刚开门的奇瑞4S店门前，我们见到了那台早已整装待发的艾瑞泽GX。“这是一款很容易就可以勾起你驾驶热情的车。”边上的同伴不禁赞叹道。
确实，艾瑞泽GX侧身所营造出的前低后高的匍匐姿态很有跑车范儿。进一步去观察，你还会发现更多奇瑞工程师对于运动的独到理解，比如运动的侧包围，车头保险杠处的前铲……值得一提的是，这些可都是如假包换的原厂件。
事实上，运动仅仅是艾瑞泽GX的一面。转身来到车头，大面积的亮黑色材质占据了主体，但和很多同级车型仅仅为了宣扬运动气息的做法不同，艾瑞泽GX的前中网却采用了工艺水平更高的点状格栅设计，整体呈现效果可以联想奔驰最拿手的“满天星“设计。
在这个普遍看颜值的时代，一盏造型时尚的灯具，无疑起到画龙点睛的作用。艾瑞泽GX上的灯具设计同样值得一提。修长的车头大灯造型，和中网融为一体，极大地开阔了车头的视觉宽度，不仅如此，在尾灯也采用了延展性设计，两者相辅相成，时尚感十足。
被三块大屏萦绕的座舱
坐入车内，艾瑞泽GX内饰的非对称式设计让人眼前一亮，环顾四周你会发现由液晶仪表、中控屏以及空调液晶触控屏构成的座舱科技感爆棚，尤其是位于中控屏下方的虚拟控制区，以触摸键取代了传统车型上的实体按键，全新的体验感值得称赞。
除了科技感之外，宽适轻奢也是艾瑞泽GX的一大亮点。大众侃车注意到，在副驾驶席位前方的中控台上，采用了大块的皮质包裹，材质和做工均属上乘。事实上，这样的高规格在同级车型上并不常见。
初步介绍完了艾瑞泽GX的硬件情况，我们将进入下一阶段，随着艾瑞泽GX极具辨识的尾灯逐渐消失于车流中，我们的动态测试正式展开。
能动嘴绝不动手
车子未行出多久，前挡风玻璃就起了雾。
“快，赶紧帮我开启下暖风啊，”刚刚上手新车的两人，被突如其来的的变化搞得有些手忙脚乱。
“小艾，帮我开启送风”灵光闪现下，两人才想语音智能控制，好在化险为夷。接下来的实际体验中，我们测试了诸如开启天窗、设定导航、空调风量调节、音乐设置、天气查询等常用场景，车辆均可识别并完成操作，此外语音播报还可以选择多种声音甚至是方言。 而这还要得益于其搭载了雄狮智云系统。
作为艾瑞泽GX的随车管家，雄狮智云系统的强大功能让我们瞠目结舌。经过多代优化之后，新车上的UI设计更为轻快简洁，内置两套主题模式，视觉友好度很高。系统主界面主要有4个模块构成，分别为导航、多媒体播放、蓝牙电话和智云应用，4个模块区隔清晰，即便是第一次接触也可在短时间内熟练上手。
热效率最高的中国品牌发动机
艾瑞泽GX上所搭载的，正是那台热效率高达37.1%的明星发动机——1.5TCI涡轮增压发动机，最大功率108kW(147Ps)，最大扭矩210N·m。这也让我们对这台新车的性能表现充满了期待。
在三环路的早高峰里，得益于艾瑞泽GX充沛的动力和灵活的指向性，整台车的表现堪称如鱼得水。而这还要得益于这台发动机超低的涡轮介入点，1250rpm时涡轮介入，最大扭矩输出平台则从1750rpm一直延续至4000rpm。无论处于什么工况，油门都可以做到随踩随到。
在拥堵路况时，艾瑞泽GX并没有同级车经常出现的顿挫感，而这正离不开那台全新9CVT变速箱的标定。在保证平顺、舒适性的同时，奇瑞的工程师还为这台车开辟了Sport模式，此时，转速的飙升非常积极，伴随着引擎的咆哮，整台车宛如换了性格一般。
在继承了艾瑞泽系列车型扎实的底盘表现之外，艾瑞泽GX与时俱进地引入了更多年轻人喜闻乐见的智能科技配置，独树一帜的新鲜体验感，让人印象深刻。不仅如此，在传统的三大件上，艾瑞泽GX的表现依旧可圈可点，无论是热效率37.1%的明星发动机，还有模拟9速的CVT变速箱都体现出了越级的驾驶体验。另外据了解，此车目前可享受购买首付二成，三年免息的金融方案，让消费者购车时的负担进一步降低。
SUV火爆的市场成就了不少自主品牌，有的自主品牌更是只生产SUV车型。这其中最有代表性的就是长城哈弗，不错的性价比，良好的口碑都让它在SUV市场中有着非常抢眼的销售成绩。转眼来到了2019年，SUV车型市场销量出现了下滑，这也证明了该市场已经趋于饱和，想要继续做出成绩除了保持良好的质量，更具个性才能在SUV市场中走的更远。于是各大自主品牌纷纷推出了轿跑SUV。一款更加吸引年轻人的产品。今天汽车江湖小编为大家带来的就是来自哈弗的F7x。一款主打年轻市场的轿跑SUV。
1. 外观方面
硬朗的线条勾勒以及飘逸的修长身材，是汽车江湖小编对F7x的第一印象。作为哈弗F系列的最新旗舰车型，针对客户群体依旧是年轻人。并且力求通过帅气的外观、高性价比迅速占领年轻消费市场。似乎我们今天的主角做到了高颜值这一点。不过目前尚不清楚它的售价。
车头造型方面新车采用了F系列的家族式脸谱，设计师采用了大量的平直线条勾勒出车头棱角分明的造型。众多菱形碰撞在一起，为整个车头带来了十分不错的视觉冲击力。六边形格栅内部采用了网状结构布局足够运动，下包围造型更是多变。两侧雾灯区域同样采用了硬朗线条修饰，立体层次感十分突出。
造型锐利多变的大灯很有凶狠气质，只不过与F7没有太多差别。大灯内部构造精致复杂并采用了全LED光源，点亮后对于科技感的烘托有着很大帮助。值得一提的远近光一体式头灯带有透镜，下方的雾灯同样带有透镜十分厚道。
侧面造型方面F7x的表现还是相当不错的，比例协调，线条运用的十分流畅。并没有之前评测过的某款溜背车型首尾不一的感觉。车身尺寸方面F7x与F7几乎完全相同，只不过车身高度下降了30mm。长宽高分别为：4620mm、1846mm、1660mm，轴距为2725。
F7x的尾部设计不禁让人眼前一亮，溜背的造型在尾部得到了很好的过度，并在末端微微上翘形成了小鸭尾的造型。一条贯穿整个车尾的镀铬装饰条起到了降低视觉重心，增加尾部层次感的作用。面积不大的尾灯造型与车头交相呼应，夜晚点亮后视觉效果不错。
2. 内饰方面
F7x的内饰设计与F7相同，而不同之处就在于配色：F7x采用了撞色内饰配色，而且在座椅上与门板上都有撞色搭配的设计，在中控台上也有碳纤维纹路的饰板。F7x设计语言很明显——年轻就要激情。而撞色的设计更符合年轻人的口味。
平底式方向盘看起来更加运动，也提升了内饰的整体运动气息。采用了皮质包裹后握感不错，就是有一些偏硬。方向盘尺寸粗细适中贴合手型。
全液晶仪表盘对于内饰科技感的提升很有帮助。这块仪表盘可以提供三种主题模式可选，分别为科技主题、时尚主题、动感主题。并且值得一提的是这块仪表盘UI设计炫酷，显示效果细腻。
F7x的9英寸中控屏幕系统基于安卓8.0开发而来，结合了科大讯飞的语音识别系统，F7x也是哈弗第一款搭载开放式智能车机系统的车型。
3. 空间方面
空间表现方面身高175cm的小编将前排座椅位置调节到最低，此时小编的头部空间为一拳有余的距离表现十分不错。
保持前排座椅位置不变来到后排，此时小编的头部空间为四指距离。腿部空间超过了两拳。
4. 动力方面
F7x前期装配了和F7相同的动力总成，分为1.5T和2.0T两款发动机，但是厂家还是在F7的基础上“压榨”出了30Nm的扭矩，变速箱都是7速双离合变速箱，2.0T车型分还为两驱和四驱两种驱动形式。
其中1.5T车型最大输出功率169马力，峰值扭矩285牛·米。2.0T发动机最大输出功率197马力，峰值扭矩345牛·米。
