虽然大家常说，口袋预算够就应该攻顶，但或许你试过这具1.5升引擎的话，可能会让你因此扭转这个想法!MINI车厂为持续创新求变，于2010年的日内瓦车展中，推出MINI家族的首位SUV成员-MINI Countryman，不仅让MINI家族阵容更为完整，也让MINI车系拥有更多的车型选项。
以圆为设计元素的家族设计，小改款后在头灯更换上环形的LED日行灯样式。
试驾车选配上205/45 R17的Propeller Spoke的双色轮圈。
车顶采用白底的双色配置，让MINI看起来更具活力。
继MINI Countryman的问世，让众人眼睛为之一亮的重大突破之后，紧接着MINI Paceman也成功问世，为MINI家族开拓出全新的销售蓝图;而于2014年，除了代号F56的全新MINI亮相之外，最令人兴奋的便是MINI推出一部轴距、车长都更为放大的5-Door五门车型，这也是在走过原厂代号R53、R56两个世代后，前所未见的一大突破。
灯组内部换上英国国旗样式的尾灯排列，让人在夜晚也能一眼辨识出来。
具备了60：40分离的座椅倾倒装置，用来载运物品也十分便利。
大量的圆形运用在中控台、仪表板、门把以及冷气出风口上，营造出经典的MINI式内装格局。
经典灵魂
自MINI诞生以来，招牌的浑圆大灯，一直是MINI车系的不败经典，而原厂也在既有的元素下，在更精进于细部的修改上，最主要的变革应该就属灯组造型经过重新设计，车头LED照明头灯外围用环状LED包覆，这也是小改后Cooper 5-Door Hatch最大的车头差异，为Cooper 5-Door Hatch的经典外观注入当代科技氛围;上方的引擎盖也别具巧思，使用Powerdome的引擎盖设计，展现出运动力道及流畅线条，以及别具匠心的动感的车身折线，畅快的由车侧连结轮拱，散发出Cooper 5-Door Hatch活跃动感的运动魅力，另外，Cooper 5-Door Hatch搭配白色车顶，展现多变专属的个人特色，绝对让路人投以羡慕眼光。至于车尾部分，LED尾灯搭配与前头灯相互呼应的镀铬灯框饰环，并且在灯组内部换上英国国旗样式的尾灯排列，让人在夜晚也能一眼辨识出，这辆来自英国的道路顽童。
转速、时速表整合于驾驶者的前方，时速表下方提供一组单色资讯幕，显示里程、油耗等资讯。
中控台下方的红色Start/Stop按钮，使得车舱内有如战斗机中的按键氛围。
Visual Boost 6.5吋繁体中文萤幕，整合了音响系统、行车电脑资讯、蓝牙通讯等多项功能。
英伦内在
进入车室座舱之后，即可立即感受到一股熟悉的氛围迎面袭来，大量的圆形运用在中控台、仪表板、门把以及冷气出风口上，营造出经典的MINI式内装格局。位于圆润中控台中央的是MINI Visual Boost 6.5吋繁体中文萤幕取代以往的时速仪表设计，于外围包覆LED饰环点缀，并且还可透过互动式的设计，随行车状态变换多种色彩，赋予座舱强烈的科技氛围，另外而套系统整合了音响系统、行车电脑资讯、蓝牙通讯等多项功能，在操作介面上，透过简易的图形显示介面搭配排档杆下方的操控杆及方向盘上的便利键即可轻松操作，此外Cooper 5-Door Hatch的先进科技配备，还展现在仅需按下位于中控台下方的红色Start/Stop按钮，即可发动与关闭引擎的引擎启闭系统，使得车舱内有如战斗机中的按键氛围。至于驾驶室介面部份，MINI也将转速、时速表整合于驾驶者的前方，时速表下方提供一组单色资讯幕，显示里程、油耗之外，车辆的动态模式也会在此显现。在操控体感上，Cooper 5-Door Hatch搭配多功能真皮式三幅方向盘，小口径的设定，对于操控上更有显著的提升，并且乘坐包覆性优异的真皮座椅，在尚未启动引擎之前，极具战斗化的驾驶坐姿，经典的MINI还是让人爱不释手!
换上Steptronic七速双离合器自手排后，更彰显不凡的引擎动力。
这具1.5升直列三缸引擎，不论在动力的输出或运转的细致度都着实让人惊艳。
惊艳动力
本次试驾的车型为Cooper 5-Door Hatch，搭载的是一具1.5升TwinPower Turbo直列三缸涡轮增压引擎，其可在4500rpm的转速区间输出136hp最大马力，并于转速1480rpm时释出22.4 kgm峰值扭力，搭配Steptronic七速双离合器自手排变速系统，可于8.1秒完成0-100km的加速，至于极速部分则是落在207km/h之谱。而在实际试驾的过程当中，悬吊品质依旧维持一贯硬朗作风，让Cooper 5-Door Hatch更为直接的驾驭感受，不过话虽如此，还是可以明显感受到悬吊仍保有些许Q度，在 的不太好的道路环境上，冲击也不会那么直接。另外，拉长的车身轴距，则让Cooper 5-Door Hatch行驶起来更加的稳定，车辆的平衡性也更加均衡，不过在弯中却还是保有MINI专属的灵活度，精准的转向反应、流畅的车身动态，Cooper 5-Door Hatch依然是强烈具有鲜明特色的MINI。此外Cooper 5-Door Hatch所提供的Driving Modes还包含MID一般模式、SPORT运动化模式与GREEN节能模式等三种驾驶模式，在SPORT运动化模式下，油门的反应将更加灵敏，同时转向的回馈也更为直接，而笔者也于安全的道面路段，尝试着在SPORT模式下测试加速表现，但Cooper 5-Door Hatch在模式转往SPORT，档位在D档时，无法将这具1.5升引擎发挥的淋漓尽致，若将档位切换至S档，这辆Cooper 5-Door Hatch便产生截然不同的性格，高速中再加速的浓烈贴背感，让人难以相信这真的只有1.5升的排气量!
填表人：刘育丞
造型
优
动力
优
配备
尚可
介面
优
操控
优
舒适
尚可
空间
尚可
安全
优
油耗
尚可
乐趣
优
与友同乐
就以Cooper车系而言，最为人津津乐道的莫过于三门车型的操驾乐趣，短轴、短行程的悬吊特性，造就了不凡的操驾体验，如今多了两门的Cooper 5- Door Hatch车型，在操驾方面仍保有浓浓的MINI风味，但是在空间上呢?而笔者实际请173cm的同事入座，可以看到虽然头部稍显局促，但是在膝部实测大约还有一个拳头三个指头的距离，往后买了MINI要载朋友不会再是难事啦!
