东风风神AX7进入国内汽车市场已有三年多，因为其市场售价和车型定位的缘故成为了家族最受欢迎的产品，另外由于三大件成熟可靠，也获得了很好的市场口碑。现在新一代AX7进入了市场，跟以往的小改款相比，此次升级体现出的诚意更足，全新的设计带来了动感犀利的整体造型。

1：外观方面

横向镀铬条装饰的祥云式前格栅不仅增强了前脸的层次感，而且看上去显得更有活力。侧面呈现出的视觉效果跟跨界轿跑SUV非常的相似，分色车身配色再次提高了它的运动感。大灯样式十分的犀利，而且日行灯还对大灯轮廓有了很好的承托作用，流水式转向灯也有了配备。贯穿式LED尾灯很符合时代潮流，黑白双色的搭配也增加了尾部的层次感。

2：内饰方面

新一代AX7的内饰设计为环抱式，另外还运用了诸多软材质，触感相当不错，加上钢琴烤漆的搭配，整车档次感也有了提高。全液晶仪表能够跟中控多媒体系统进行互动，如此一来驾驶者能够更加专心的驾驶，提高了行车安全。语音控制系统具有非常强大的功能，通过语音指令能对天窗、空调、电台和导航等进行控制，方便又实用。

3：动力方面

新一代AX7采用了大家比较熟悉的1.6T发动机，动力数据跟雪铁龙车型基本一样，匹配的是6速自动变速箱。在1000rpm时涡轮开始介入，245Nm的峰值扭矩在1400rpm就能达到，起步提速因此还是比较轻快的。动力总成匹配度不错，档位间也有很均衡的齿比，加速很顺畅。

4：底盘悬架

底盘风格跟大部分城市SUV没有太大区别，在调教悬挂时为了照顾舒适性没有设定的很硬，具有让人安心的滤震效果和不错的韧性，因此哪怕是经过大的弯道或者减速带时，悬架都能很快的恢复压缩，同时也能干净的处理路面颠簸，紧凑又不散，整体表现挺令人放心。

总结：跟其他自主品牌车型相比，风神AX7在紧凑SUV领域的技术积累还是比较深厚的，因此此次换代升级中它重点考虑的是差异化需求，比如智能中控系统的情景模式更加多样化、外观造型更时尚年轻。配置部分也非常的全面，整体而言，新一代AX7的产品竞争力非常的不错。

当初领克01刚亮相时的情景仍然经常浮现在我的脑海里，这个身披黑色车衣的神秘家伙还没上市就引起了极大的争议，不过后来有幸驾驶过它之后发现它是当下最出色的自主产品了。在我眼里，领克应该会采取稳打稳扎的策略对领克01继续进行深挖研究，然而它却选择了推出了个性更强的领克02，大出人意外，那这款从设计到定位都更有个性的SUV又将表现如何呢?

1：外观方面

如今能让人一眼就难以忘怀的车实在是不多，不过领克02却是这为数不多中的一个。外观设计上，领克给我感觉复杂又大胆，车身细节运用的太多，不过这些细节并非是没有章法的胡乱拼接，而是形成了一个很好的整体，彩色轮圈和C柱造型等设计如果是单独的话或许或显得有点夸张，不过组合在一起却显得很和谐。车尾是外观方面我最喜欢的地方，看上去十分的敦实，两根排气管看着很唬人，很有性能范。

2：内饰方面

内饰设计基本上跟01一样，整体风格跟沃尔沃比较相似，简约大方的风格跟日系和德系车有所不同。在豪华感营造、用料和做工上，领克02都有着上乘的表现。10.2英寸中控屏具有相当成熟的UI设计，内置了很多经常使用到的配置，比如高德导航、网络电台等等，操作反应速度虽然不错，不过每次启动时开机时间较长。领克02在主动安全配置上表现的相当抢眼，此款耀Pro具有疲劳监测、车道保持、变道辅助、主动刹车、防碰撞预警等配置，另外全景影像、ACC自适应巡航也均有配备，对一款售价16万不到的车型来说，算是相当的丰富了。

3：空间方面

因为车辆定位和车身尺寸的缘故，后排乘坐空间不够理想，不过虽然算不上宽裕，但也绝不是非常的拥挤，跟那些同级正统SUV相比，体现出的劣势很明显，但选择该车的朋友一般对后排空间并没有太大的需求，所以这个问题到也不是很大。

4：动力方面

领克02的动力总成有种“冒天下之大不韪”的感觉，采用的是1.5T三缸机+7速双离合变速箱的组合，无论是三缸机还是双离合变速箱都不太讨人喜欢，但从其180马力、265牛米的参数而言，跟1.8T四缸机的水平基本一样。实际行驶中它更是有了超出你预期的表现，无论是振感还是动力都处理的极好，整体驾驶感受跟四缸机基本没有区别。

总结：领克用出色的行车品质和丰富齐全的安全配置再次带来了产品力出众的第二款产品，哪怕是采用了“危险系数”较高的动力总成，但在调教方面却体现出了强大的实力，这一点不属于任何合资对手，值得人尊敬。