在宝沃BX5推出的前期，1.8T的25T车型被证实动力方面没有弊端，无论是高速驾驶还是日常通勤都能够完美应付，那么后来推出的搭载1.4T发动机的20T车型又如何呢?作为降低入门门槛的更小排量发动机，能否应付消费者对于BX5的需求呢?
宝沃BX5推出的搭载1.4升涡轮增压发动机的20T车型，虽然相比搭载1.8升涡轮增压发动机的25T车型降低了排量，但是同时也进一步拉低了入门门槛，其内在的一些细节以及元素也升级了。
其实从参数上来说，1.4T发动机和1.8T发动机(最大功率140千瓦、峰值扭矩280牛米)相差并不是很悬殊，而且两者在变速箱上也没有差别，共同匹配一台来自爱信的6速手自一体变速箱，所以具体的动力表现又有何差异呢?
在加速成绩上，13秒出头的成绩可能和这台发动机的参数有些不符，在实际测试过程中，变速箱稍显拖沓的换挡速度和节奏在很大程度上影响了它的加速成绩，如果能进一步优化的话，可能会更好。
制动成绩表现的非常出色，连续制动测试中基本都稳定在36-40米的区间之内，没有明显的热衰减现象出现;在制动过程中，制动力释放的直接而且线性，车辆也保持了良好的循迹性，让你在面对紧急情况时更有信心。
总的来说，BX5的驾驶质感已经足够优秀，相比于BX7略显松垮慵懒的感觉，BX5明显更年轻更坚实，开起来也会更惬意一些。
宝沃BX5 20T版本的整体外观内饰设计与25T版本车型相同，只有少许细节不同。作为家族的第二款车型，相比BX7来说多了不少年轻动感的气质，同时也更加精致化，可能会受到更多年轻消费者的青睐。
作为一台紧凑级SUV，BX5的外观设计非常和谐，车身的比例没有任何失调，设计也偏向现在流行的时尚风格，无论是凌厉的线条还是略带熏黑的尾灯效果。
在内饰方面，BX5的内饰用料相对一般，但是拼装工艺和很多德系车型保持了相同的水准;在配置方面，20T车型和25T车型的差距并不是非常明显，整体上实用性较强。
总结：
作为一台家用SUV来说，虽然BX5 20T车型的加速成绩并不是非常理想，但是优秀的刹车成绩、小排量带来的更好燃油经济性以及变速箱的平顺性体验都是不错的加分项，对于更低入门门槛的1.4T车型来说，其实已经足够了。
“魅力”，没有人不希望拥有。魅力又有各种表现方式，芸芸众生，魅力各有不同，如何才能脱颖而出?
大排量就跟大金链子一样，是土豪的最爱。而“高Bigger”的魅力，其实是从生活方式上讲究，比如做个环保主义者。其实门槛并不算高，买一台新能源汽车已经算是高阶玩家了。
12月18日，广汽新能源以“新境之旅”——邂逅最美冬日为主题展开杭州站的试驾体验会。广汽新能源 “15万级高颜值智能纯电SUV”传祺GE3与“17万级超牛新能源SUV”传祺GS4 PHEV联袂登场，让葫芦侠一次就能体验到这对广汽新能源明星组合的独特魅力。
01
传祺GE3：“同级最强纯电”是吹牛吗?
在湖光山色相谐成趣的杭州大华饭店门口，试驾者们第一次与“15万级高颜值智能纯电SUV”传祺GE3“邂逅”，就纷纷被其“高颜值”所吸引。GE3采用“Low Poly”设计语言，采用“低多边形”作为贯穿始终的元素，呈现刚劲犀利、锋锐趣味的车身姿态。
传祺GE3内饰造型采用“亲和圆角”设计，采用10.1英寸触摸屏，副仪表台的空调组合开关、旋钮式换挡等细节处理，无不彰显张帆设计团队对整个中国市场车型设计的深刻理解。
“世界那么大，和你一起去看看”，我们与传祺GE3一起，环绕如诗如画的西湖，越过香林缘景区，淌过雨后武松墓景区的山光水色。此次试驾的路上含盖上下坡、弯道、平直路等丰富路况，并设置了3-4个直线加速体验路段，更可在沿途设立的充电桩体验快速充电功能。
在西湖之畔，驾驶着国内唯一拥有专属纯电平台，电池、电机和电控系统的传祺GE3，享受其带给葫芦侠更优越的驾乘空间、更灵敏的操控感受及更高级别的安全性，其爆发力和敏捷性更在轻松写意间淋漓展现，尽情释放出广汽新能源汽车的驾驶魅力。
得益于GE3这颗强大的“金属心脏”(世界领先的永磁同步电机)，最大可爆发出132Kw及290N.m.的最大功率，途至香林缘景区时，道路蜿蜒起伏，GE3强大的动力输出绵延不绝持续输出，无惧任何路况。
在加速性方面，GE3百公里加速仅需9.3秒，这是可以媲美2.0L双涡轮增压车型的加速力。
当车辆快接近武松墓景区时，路面忽然颠簸起来，并伴有湿滑坑洼路面，但GE3扎实的底盘，64%的车身材料采用高强度和超高强度钢，构建了GE3安全的驾驶环境。
GE3整车底盘集舒适性、驾控乐趣、先进性于一身，即便面对弯道临界点的极限时，依然可以无视坑洼道路的困扰，如履平地般的过弯。
新能源车不仅要靠高颜值、高科技取胜，在最重要的续航领域，传祺GE3更以绝对优势，让其他品牌新能源车型望尘莫及。
GE3采用世界先进三元锂电池技术，综合工况纯电续航里程超过310km，直流快充半小时电量可达80%，也就是泡一杯雨前龙井的时间，GE3的电量就能从0恢复至80%，充电速度之惊人，足以打消大家对于充电的顾虑，放心在杭州城内肆意游走。
休息时，许多杭州路人都被GE3所吸引，上来询问的人络绎不绝，虽然天气寒冷，但难以抵挡杭州市民对广汽新能源车型的热情。
正是凭借着如此强悍的“三高”实力，“15万级高颜值智能纯电SUV”传祺GE3在上市短短不到半年的时间，就横扫各大奖坛，拿下国内最权威的轩辕奖“新能源奖”、2017广州车展大奖的“最受关注电动车奖”等多个重磅奖项，并收获广大消费者的好评，可以说是目前市面同级最强的新能源车型。
02
GS4 PHEV：17万级插电混动SUV
当天的试驾活动，不仅传祺GE3是“新宠”座驾，另一款明星车型“17万级超牛新能源SUV”GS4 PHEV也备受关注。作为当下炙手可热的“爆款”GS4的插电混动版，自上市后就广受好评。
GS4是获得过J.D.Power冠军的爆款车型，而GS4 PHEV完美承袭GS4高颜值、大空间、低油耗、高品质等实力基因，并根据消费者的用车需求进行多维度的技术和产品创新，在“动力、科技、安全与口碑”方面优势明显，超凡实力，是新能源SUV市场的新“爆款”。
GS4 PHEV从诞生以来就给人印象深刻，“型”与“速”兼备，在惊艳的外表下，流露出迷人的气质。
传祺GS4 PHEV搭载国内创新的1.5 ATK(阿特金森循环发动机)+G-MC(机电耦合系统)混动技术，并采用世界先进永磁同步电机，最高输出功率达130Kw，并能迸发出300N.m.最大扭矩。
在本次高速公路试驾时，车辆性能被压榨到极致，以优美姿态毫不费力的高速超车、急速并线;其匹配博士最新ESP 9.1电子稳定系统，让驾驶者能够放心的去挑战弯道。
身为新能源领域的“实力新贵”，传祺GS4 PHEV装配高能比的三元锂电池，续航里程超600Km，百公里综合油耗仅为1.8L，可随时随地提供源源不断的动力输出，让驾乘者随“芯”驾驭。这些综合能力，让其在插电混动车领域，有着很强的话语权。
03
营销也给力：25th hour汽车生活体验中心即将开业
作为汽车圈最“吸睛”的体验式营销活动之一，“新境之旅”中传祺GE3和传祺GS4 PHEV的出色表现赢得了现场专业媒体的一致肯定。
当下，广汽新能源承载着广汽集团创新、变革和新能源战略实施的重任，肩负着构建绿色、智能生态圈，引领未来智慧出行时代的使命，也标志着广汽集团从传统的汽车生产制造企业，向移动生活价值创造者转型。
据消息称，广汽新能源首批创新营销渠道——25th hour汽车生活体验中心即将于上海、杭州、北京等城市陆续开业，为消费者带来革新性的出行体验。全新的渠道设计更强调科技和生活，设置了充电站、休闲吧、用户沙龙、VR体验馆等各种充满趣味的“黑科技”体验。
同时体验中心将进驻市区，更便于贴近都市车主，提供体验、销售、充电等服务。如此一来，消费者在家门口便能够享受到属于新能源时代的全面贴心服务，轻松放心出行。
