我想对于90后来说，特别想拥有一辆属于自己风格的小型SUV，这样不仅显得很有个性，而且也能适应日常外出，如今风神AX4的到来绝对是小型SUV中的一股清流，其主要的特征在于其设计理念以猫科动物为主，虽说在市场上也能经常看见这种车型，不过大多给人的感觉比较犀利、凶狠。但此款新车囊括了俏皮、灵活的猫的特性，这样的设计绝对是史无前例的。

1：外观方面

风神AX4在外观上具有法系车的浪漫，车身糖果色的颜色配上柔和的线条，都跟法国人浪漫的性格相符。当然考虑到其与PSA的关系，具有这种风格也在情理之中。前脸设计的很圆润，给人比较憨厚可爱的感觉，基本看不到什么锋利的设计，跟猫的头部很相似。前格栅设计的较小，不过配上饰件的装饰，倒显得很精致，在保留个性的同时又不显得张扬。

2：内饰方面

风神AX7内饰以黑色为主配上鲜艳饰件点缀，给人焕然一新的感觉，大尺寸中控屏也跟上了如今国内主流的设计，除了有电话功能和娱乐之外，还具备手机互联，但触控反应不够理想，速度一般。真皮三幅方向盘具有很多功能键，例如多媒体、定速巡航等。仪表盘在角度设计上跟猫的眼睛很相似，此种设计从未看到，原创度颇高。车内出风口用的是与车身同色的外围镶嵌，很鲜艳，也很抢眼。

3：空间方面

风神AX4针对的虽然是小型SUV，偏向于年轻人，但在空间上满足家用没有问题，有用比较宽敞的乘坐空间，而且在利用率上也很高，一些随身物件都有储物格可放。皮革座椅加入了与车身同色的双缝线处理，不过没有打孔处理，前排座椅包裹的很好，但只能手动调节，后排座椅长度和高度都不错，对腿部能很好的支撑，不过没有配备中间头枕和中央扶手。

4：动力方面

东风风神AX5搭载的是最大马力为140ps的1.4T e-TECO发动机，扭矩最大为196Nm，与之匹配的是6速湿式双离合或5速手动变速箱。

主要优点：内饰做工精细;舒适性不错;前脸设计时尚可爱;配置丰富。

主要短板：后排没有中央扶手;动力过于单一;隔音效果欠佳。

如今，国产产不仅在价格上比合资车占有优势，而且连配置上也开始越来越丰富，带给我们的惊喜越来越多，众泰SR7上市之初就凭借这些优势迅速占领了市场，不过随着SR9的到来，其逐渐出现颓势，所以改革势在必行，新款SR7也终于进入市场，而且带给我们的惊喜不止一点点。

1：外观方面

新款SR7基本跟现款车保持相同的外观，不过通过细节的调整，却带来了更好的动感。前脸中网保留了镀铬装饰的同时还采用了黑色蜂窝状设计，精致感和运动感体现的更明显。近光灯四周蓝色包围，很清新，不过仍用的卤素光源，但增加了透镜。在车身颜色上，用户可以按照自己的喜好来对车身颜色进行选择，这一点恐怕没有几款车可以与之相比。

2：内饰方面

新款SR7没有对内饰进行明显改动，但其独特的设计仍能很好的抓住年轻人的心，跟外观一样，用户同样可以选择不同颜色搭配，尽显自己的个性。从方向盘到仪表盘的设计都没有改变，基本功能都得到了延续。中控12英寸液晶屏用的是竖条设计，但在功能上比老款车更丰富，支持远程控制。SR7顶配车用的是自动空调，其按键设计很具科技感，但后排没有出风口，显得有些遗憾。

3：空间方面

新SR7保持了原来的车身尺寸，所以内部空间保持不变。在座椅方面，大多数车用的是皮革座椅，入门车用的是织物座椅，“SR7”的LOGO同样在座椅头枕处可见。后排座椅不能调节靠背角度，也不能前后移动，加上后排出风口的缺失，牺牲了部分舒适性，不过倒是配备了中央扶手，弥补了一些不足。新SR7尾箱规划整齐，480L的常规容积应对日常需求毫无压力，而且在放倒后排后能获得更宽敞的尾箱空间。

4：动力方面

新SR7搭载的仍是之前的150最大马力的1.5T发动机，扭矩最大输出为195NM，对于SR7这种经凑型车而言，动力足够，与之搭档的变速箱仍是之前的老朋友：CVT无级或5档手动变速箱。

主要优点：令人惊喜的配置升级;空间足够;动力够用;外观更为动感。

主要短板：第二排座椅不能移动;靠背角度不可调节;起步提速偏慢。