传祺GS7的推出很大程度上是广汽传祺为了更好的争夺SUV市场，因为之前GS4和GS8都有着不错的表现，所以广汽传祺趁机推出了此款定位中型SUV的新车，从其出现在北美车展后，就一直深受关注，那传祺GS7有何变化呢?

1：外观方面

传祺GS7在车身线条、尾灯、大灯以及设计风格上跟GS8很相似，其长4730mm，宽1910mm，高1770mm，轴距2720mm的车身尺寸也介于GS4和GS8之间，跟GS4相比，要魁梧的多，跟GS8比不仅价格低而且气质同样不差。难以描述的大灯造型是其外观设计精华所在，我实在想不到用任何词语来赞美它，LED大灯能自动开闭。跟GS8矩形雾灯不一样的是GS7用的是圆形雾灯，这一点能很好的区分两者。传祺GS7给人的视觉感受是比较饱满魁梧，因为长度没有GS8长，所以侧面没有GS8舒展。

2：内饰方面

在内饰上，GS7跟GS8相似度也很高，对称式仪表台设计，严谨度很高，比老前辈GA6要优秀的多，这算是其内饰设计上的进步，精致感是时下多数人追求的方向。GS7在配置上的亮点在于卡片式界面设计的第三InJoy系统，可同时支持CARLIFE和CARPLAT功能，此外，双区自动空调、加热方向盘、电子驻车、防炫目自动后视镜、自动驻车、无线充电和通风加热座椅等均有配备，实用性一点也不低。

3：空间方面

传祺GS7虽是5座SUV，不过座椅宽度跟大型SUV相比一点不差，贴服感同样很好，驾驶座同时具备记忆、通风、加热功能，夏天行驶的时候不要再受那种汗流浃背的感觉了。偏高的座椅带来了不错的驾驶视野，而且还能保持头部有2拳的空间，这点设计的不错，后排地台稍有凸起，不过其横向空间不错，中间乘客的舒适度和坐姿都有一定保障。后备箱比GS8规划的更平整，全尺寸备胎能很好的安装在尾箱下面，不占内部空间，后排座椅能按6/4的比例进行放倒，载物空间得到进一步增强。

4：动力方面

传祺GS7有1.8T和2.0T两种动力可选，2.0T车型最大能输出201ps的功率、300Nm的扭矩，相应的有6速手动和6速手自一体两款变速箱匹配。

主要优点：空间充足;舒适性满意;动力充沛;外观颜值高。

主要短板：新车电脑反应偏慢;语音控制有待提高;储物空间不够。

我想很多老司机对于自己购买的第一辆印象比较深刻，毕竟第一次的印象都是最为深刻的，当时买车根本就没考虑到什么驾驶质感、功能配置，只是觉得有辆车挺有面的，而且外出也方便很多，但过了几年，再想换车时，考虑的因素就很多了，从价格到实用性，不过倒最后决定时发现其实简单一点才是最本质的，而全新远景X1就是这样一辆符合你的全新小型SUV。

1：发动机

远景X1 1.3L自动挡车身比较灵活，对于那些经常会堵车的大城市来说非常适合，面对大街小巷以及较窄的胡同都能很轻松的穿过，驾驶者没有什么心理负担，不过其88ps的最大马力也许会令你抱怨，感觉不到充足的动力，的确，其动力有限，尤其高速超车会非常吃力，不过在80km/h的时速内行驶，表现不错，这得益于其油门线性、均匀的响应。由于车身轻巧，所以起步轻快，很好驾驶，新手操作毫无压力，不过受制于底盘、轮胎以及动力等因素，其性能方面比其他车型要差了不少，不过简单才是最快乐的。

2：变速箱

1.3L自动挡用的是4AT变速箱，不过表现一般，在平顺性以及换挡逻辑上都不如人意，但不会让你讨厌它，当然你也不可能喜欢上它。一般情况下，逻辑以及顿挫感都还好，可以接受，不过有时它的表现挺让人着急的，思考的时间太长，当你想冲4档直接降档2档时，它会只降到3档，真是令人哭笑不得，不过在这个价位，其表现比一些对手还要好一点，想到这，心里也就坦然了。

3：底盘悬架

远景X1底盘采用了常规的悬架组合：前麦弗逊、后扭力梁，不过减振器有较长的形成，提高了舒适性，据官方报道，其前减振行程为167.5mm，后行程为211mm，具有较大的缓冲空间。进过颠簸路段，没有多余跳动产生，底盘比较紧凑，这点挺令人惊喜的。

4：操控方面

远景X1方向盘小巧加上电动助力转向和小巧的车身，驾驶起来非常灵活，不过其转向精准度估计跟普通家用车差不多。刹车、油门以及转向都设计的很好，首次驾驶都不需要适应的过程，极具亲和力，带来的不错的快乐感。

主要优点：舒适性不错;操控容易;油耗低;内饰设计很有个性。

主要短板：转向精准度不够理想;变速箱换挡逻辑有待提高;没中央扶手。