荣威ei6是[ 荣威i6 ]的混动版车型，荣威ei6的油耗成本是相当低廉的，对于家轿市场来说，是一款难得的车型。论对消费者的心理揣摩，丰田和日产都是紧凑级家庭车市场的行家。多年以来，卡罗拉与轩逸在中国拥有广泛的消费群体，是这个领域最具代表性的车型。不过，随着以荣威i6为代表的中国品牌车型异军突起，细分市场的竞争变得更加激烈，卡罗拉们的日子已经不稳固了。
荣威ei6 油耗表现出色
入门级家庭车消费者是讲究实际的，特别是在燃油经济性较量日益深入的今天。对上汽荣威ei6插电混合动力轿车来说，比之传统汽油车，这油省的可不是一点半点儿。数据不会骗人，近期，上汽荣威ei6在“5元绕中环一圈”挑战赛中创造出令人瞠目的成绩。ECO经济驾驶模式行驶，全程行驶70.3公里，用时1小时06分，结果是用了6.07度电、0.18升油。换算成使用费用，绕上海中环的成本为3.01元。如果参照一辆百公里6升油耗的汽油车，这一圈需要26元，8倍有余的差距。如果以一年两万公里计算，荣威ei6可以节省近10000元费用，对经济型车用户来说，这无疑是诱人的优势。
荣威ei6 造型设计精巧
消费者当然不会仅凭燃油经济性去作出消费选择，竞争靠的还是综合实力，这是我们今天话题的重点。在造型设计上，我们选择的三位选手各有所长。荣威作为后来者，其律动设计以大气和精致的风格隐然营造出了中级车的视觉效果。ei6造型融入不少东方元素和中国式审美。进气格栅与大灯采用流行的一体化设计，由于车身很宽，前面看上去显得很有气势。尾部设计较为精巧，LED尾灯和贯穿尾部的镀铬饰条具有柔和的视觉效果。难得的是，荣威在较大的车身尺寸下，还创造了0.25的风阻系数。在工程上，这是极高水准，已经超越许多轿跑车水平。卡罗拉采用了全新的家族前脸后，拥有了更高的识别度，较之原先的中庸设计，年轻了不少。丰田的细节修饰还是值得称道的，但其外形上的亮点也仅此而已。从这一代轩逸开始，日产开启了家族化设计模式。V形的前格栅在这个级别车型上比较温和适度。一根从前大灯贯穿至尾灯的弯曲腰线成为他的特征线。新的外观设计让新轩逸不会过于中庸，新鲜感有所加强。
内容或广告合作
荣威ei6内饰使用了大面积软包材质，手感细腻。标配10.4英寸互联网大屏和12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表，可实现“双屏互动”，仪表屏能同步互联显示3D巡航信息、娱乐信息、通讯信息等内容。上汽与阿里云OS系统合作开发的斑马系统，可以实现驾驶员车内语音控制以及app远程控制，并支持支付宝功能。卡罗拉的内饰设计比之前更有个性，中控台偏向驾驶员一侧，操作起来更方便。中控面板干净、规整，按键数量也进行了精简，只是中控显示屏角度比较垂直，看起来不够方便。丰田的高明之处在于人机工程的合理性，但在时代感上，已经很难引领潮流了，特别是在车载互联风行的时代。轩逸的中控台曲线丰富、足够时尚，并有一定的层次感。仪表盘看起来没有什么特点，反映的信息量还很多。不足之处在于低配车型略显寒酸。
荣威ei6在使用空间上的优势对他的两位对手发出了重击。2715毫米轴距，4671毫米车长以及1835毫米车宽令一向以空间见长的轩逸也相形见绌。其1479毫米的内部横向宽度以及77毫米后排膝部空间都是越级的水平。相比之下，由于电池安装原因，荣威ei6 306升的行李厢空间处于劣势，但是可放倒后排座椅的功能弥补了缺憾。另外，在荣威LOGO处设计的开行李厢方式也为使用者提供了便利。新一代卡罗拉轴距较上一代增加了100毫米，达到了2700毫米。但比ei6还是小了一号。前后车门、前后中央扶手都设有实用的储物槽，拥有不错的容积与物品存取便利性。最大452升的行李厢容积满足日常使用没有问题。轩逸车身尺寸4631×1760×1503毫米，轴距2700毫米。过去，他的空间表现是细分市场的佼佼者，但随着近来紧凑型车不断长大，轩逸在尺寸方面的优势也在不断弱化。此外，轩逸的储物空间一般，谈不上丰富。
聚光灯起，荣威ei6 16T混动智享版、卡罗拉2017款1.2T CVT GL-i和轩逸 2016款1.6XE CVT舒适版三位选手闪亮登场。如此选择，价格自然是考虑的主要因素。他们目前的官方指导价格分别是20.18万元、12.98万元和12.90万元。由于有补贴因素，荣威ei6 16T混动智享版的实际价格为16.58万元。考虑到购置税免除以及一些地区牌照费等因素，这几款车型的实际到手价格基本在一个层面。
这款荣威ei6搭载了上汽SGE 16T涡轮增压发动机和电机，采用缸内中置直喷涡轮增压、高效气门配气机构等技术，搭配EDU智能电驱变速箱，综合最大功率228马力、综合最大扭矩622牛米;在卡罗拉的系列里，双擎车型使用成熟的丰田混合动力系统，部分关键零部件已经国产，如动力控制装置、蓄电池、传动桥等。动力性和经济性兼具。即便如此，价格上比荣威ei6并不占优，价格相仿的1.2T车型最大输出功率仅为116马力，明显有些偏低。轩逸的1.6升动力最大功率输出126马力，满足日常需求，强劲可能就谈不上了。
在安全性方面，荣威ei6配备了主副驾驶安全气囊、前排头部侧气囊、倒车影像、牵引力控制、车身稳定系统、胎压监测、后驻车雷达、自动驻车和电子驻车等主被动安全装备。采用USD强化笼式车身，66%高强度钢应用比例，其中热成型钢比例达12%。比起两外两位选手，ei6的装备要更加丰富一些。
其实，不仅是ei6，荣威在互联网和新能源领域的最新成果已经遍布车系。日前，“全球首款纯电动互联网SUV”荣威ERX5在深圳上市。425公里续航里程，40分钟快充至80%电量，扣除补贴后售价19.88万元起-22.38万元起，很有诱惑力。以荣威RX5为原型车，荣威ERX5搭载了上汽的“绿芯”动力以及各种互联网“黑科技”，在安全和可靠性等方面也通过了严格考核。此外，上汽荣威RX5还将新增一款车型20T自动互联网智尊版，于本月中旬上市。在现款20T自动互联网智享版基础上，增加了7英寸交互式虚拟仪表、矩阵式全LED大灯、智能防夹电动尾门等配置，官方指导价将不超过16万元。
回到主题。荣威ei6百公里综合油耗1.5升，另外两位均为5.6升，这是由不同的技术方案决定的。其实，[ 荣威i6 ]的传统动力车型照样省油。作为上汽“蓝芯”战略成果，搭载1.0T动力的荣威i6前不久挑战了吉尼斯纪录。这款荣威i6 16T车型相当辛苦，历时33天，从云南出发，穿越了30个省市自治区，创造出2.99升/100公里的油耗成绩，体现出强大的工程实力。
相比之下，更省油、动力更强的荣威ei6，具有出色的内部驾乘空间，造型设计在这个级别很显档次。同时，内饰的科技感和安全舒适性配置都走在了行业前列，“基础服务、基本流量终身免费”的承诺十分诱人。卡罗拉是丰田的经典畅销车，设计上具有时代感，使用便利，稳定可靠。他具有第一流的人机工程设计，更强调用户体验。轩逸曾经是这个细分市场舒适性最好的车，空间巨大，配置丰富。与卡罗拉一样，他仍然是同类车型中的佼佼者。但是，对手的赶超之势已然迫在眉睫，荣威i6系列的势头实在不容小觑。
宝沃品牌在销声匿迹50载后决定再现江湖，首款产品BX7一经问市便备受消费者关注，今年3月旗下第二款车型BX5的推出，可谓是该品牌复兴之路上的一针强心剂。该车定位紧凑型SUV，选择国内最火爆的细分市场，充满机遇的同时，对其产品力也提出了更高要求，能否一炮而红并树立起自身品牌形象呢?本期小编就为大家介绍这款宝沃BX5，相信我们推荐的车型，定会符合您的胃口。
售价想必是消费者们最关注的要素，宝沃BX5厂家指导价区间为14.98-21.68万元，较之竞品优势明显，身为德系品牌购车成本甚至低于日系车型，可谓是该车最大的优势。全系共推出9款车型，且均搭载25TGDI(1.8T)发动机，除了“都市型”提供手动挡版本外，其他均匹配6挡手自一体变速箱，而风尚Plus型、锋锐型和智享型，分别推出两驱与四驱版本可供消费者选择，同规格下价差均为1.6万元。
从图中可知，四驱尊享型比四驱智享型售价高出1.1万元，除此以外，两驱、四驱各款车型相邻价差均为1万元。值得一提的是，厂家在5月推出增配全景天窗的风尚Plus型，以取代原先的“风尚型”，使BX5的性价比得以提升。
一、车型简介
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外观：线条锐利充满年轻色彩
引擎盖高耸且向中间汇聚的棱线，彰显出该车的力量感，中间大尺寸六边形进气格栅可谓是宝沃家族的核心元素，烤漆材质饰条搭配镶嵌其中的菱形LOGO，为该车增色不少。头灯线条颇为锐利，内侧与格栅相连整体感较强，中配以下车型采用传统卤素光源，不过LED日间行车灯为全系标配。另外，标配无钥匙进入/启动功能也足以让人看到厂家诚意。
该车侧面线条张力十足，尤其是前后轮眉及门板下缘内凹的折线，简洁、紧凑且极具视觉冲击，环抱车身的防刮材质包围，将其SUV身份显露无疑。外观尺寸方面，宝沃BX5长宽高分别达到了4490、1877和1675mm，2685mm的轴距使其位列同级前列。两侧后视镜集成有转向灯，车顶行李架除两款“都市型”外，其余均为标配。“都市型”采用17英寸轮毂，风尚Plus及以上车型则提供18英寸轮毂，造型更加抢眼。
车尾造型较为圆润，通过尾灯间的横向折线与后保险杠防刮材质，尾部层次感得以提升，牌照槽与面积较小的银色护板，将整车视觉重心进一步下移。厂家目前推出5种车身颜色可供选择，个性之余保留有德系严谨的一面。
虽然宝沃BX5的指导价颇为亲民，但内饰做工用料依旧保持德系车型的高水准，大面积软性材质间，镶嵌镀铬和带有金属拉丝质感的饰板，在营造车内质感方面位居同级前列。中控台采用“WingLine”设计语言，中间飞翼造型饱满且极具亲和力。全系除两款都市型外均提供真皮多功能方向盘，底部的镂空烤漆装饰堪称点睛之笔，仪表盘造型较为常规，中间带有液晶显示屏，信息量与清晰度都值得肯定。
电子手刹和带有AUTO HOLD功能的自动驻车系统为全系标配，无钥匙启动按键位于挡把右侧，与同级车型有一定差异。
8英寸触控显示屏在“风尚Plus”及以上车型中均能见到，内部UI较为新颖且提供手机互联功能和视频播放等功能，值得一提的是，该系统不仅支持触控操作，还可通过挡把后的按键与旋钮进行，相比单一的触控操作“双模式”更加实用且便利。此外，宝沃BX5全系标配双区自动恒温空调和后排出风口，驾乘舒适性方面足以让人满意。
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性能：动力数值出众
宝沃BX5全系搭载自主研发的1.8T涡轮增压发动机，并采用可变进气歧管、双VVT可变气门正时和缸内直喷等技术，其最大功率为140kW/5500rpm，1700-4500rpm间可爆发280N·m峰值扭矩，从数值上看该车动力属同级上游水平。传动部分除入门版采用6挡手动变速箱外，其余均匹配来自爱信的6挡手自一体变速箱。
悬挂系统为前麦弗逊后多连杆式四轮独立结构，与多数竞品相同，同时该车调校偏向舒适趋向比较符合国内消费者喜好。此外，四驱车型采用博格华纳第五代适时四驱系统，其核心为多片离合器式中央差速器，且四轮带有限滑辅助装置。
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空间：充裕且人性化
即便身材不像大哥BX7那般魁梧，不过BX5的车身尺寸在同级中仍处于上游水平。得益于此，身高173cm的体验者在前排拥有一拳加四指余量，移步后排体验者头部距车顶仍有一拳加两指距离，腿部空间可达两拳以上，满足日常家用绰绰有余。入门车型座椅采用织物材质，风尚Plus和锋锐型选用仿皮面料，三款高配车型则提供真皮座椅。
宝沃BX5的储物空间分布也十分人性化，前后门板储物槽内均带有隔段，并可同时容纳多个饮料瓶，挡把前的储物槽内提供胶垫，前方还带有USB、AUX和12V电源接口，中央扶手箱内容积也较为可观。
不仅如此，譬如眼镜盒与后排扶手杯架等常规置物空间，仅“都市型”不予提供。宝沃BX5后备箱规整性表现值得肯定，其最大宽度为1080mm，加之标配后排座椅靠背比例放倒功能，其最大纵深可扩展至1690mm，侧面还设计有置物网兜，收纳零散物品在合适不过。
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安全：配置较为全面
宝沃BX5全系标配前排双安全气囊，风尚Plus型提供前排侧气囊，高配版本则提供贯穿式头部气帘和胎压监测装置，不过上坡辅助、自动驻车、刹车辅助、牵引力及车身稳定控制系统等均为全系标配。此外，中配以上车型提供倒车影像，高配车型的全景影像系统，对泊车时了解周围路况贡献颇多。
二、车型配置亮点
都市型作为宝沃BX5的入门版本，虽然配置较为基础，但诸如电子手刹和自动空调等装备仍为其增色不少，且众多驾驶辅助系统也一应俱全，足可见厂家诚意。从售价16.98万元的两驱风尚Plus版起，增加了仿皮座椅、前雾灯、真皮多功能方向盘及倒车影像等功能。
其中的全景电动天窗，能够大幅改善车内的通风与采光效果，同时后视镜支持电动折叠，档次感与便利性均得以提升。锋锐型和智享型作为高配版本，还装备有前驻车雷达和全景影像功能，在行车安全性方面进一步强化。
同规格下四驱车型相比两驱版本除增加四驱系统外，还提供陡坡缓降控制系统，以提升复杂路况下的行驶稳定性。作为高配版本智享型的尊享型带有后视镜加热、电动座椅、前排座椅加热、腰部支撑调节和导航等，可电动起闭的后尾门支持位置记忆功能。需要说明的是，同级罕见的夜视系统在尊享型上为标配，而两驱与四驱的智享型可选装获得。
推荐理由：
宝沃BX5全系标配方向盘四向调节、LED日间行车灯、后排座椅比例放倒和后驻车雷达等装备，相比价位相近的合资品牌紧凑型SUV而言，优势非常明显，尤其是无钥匙进入/启动、分区自动空调和后排出风口等，驾乘舒适性表现十分抢眼。
然而作为城市SUV车型，相比四驱系统，车内的舒适及实用性配置或许更加重要，因而我们推荐售价16.98万元的两驱风尚Plus型，该车较之入门版价格增加2万元，不过定速巡航、倒车影像、全景电动天窗、真皮多功能方向盘、后排扶手及杯架等，日常使用频率较高的装备一应俱全，得益于集成手机互联功能的8英寸触控屏，其娱乐扩展能力也有一定提升，为营造出众的驾乘体验打下了坚实基础。当然，倒车影像和前排侧气囊的加入，将行车安全性进一步完善，其性价比不言而喻。假如您对车辆通过性有更高要求，四驱风尚Plus型同样值得考虑，较推荐车型额外增加的1.6万元是否划算还需您自行判断。
总结
宝沃品牌的复兴之路虽仍处于起始阶段，但从目前推出的BX7和BX5两款产品来看，瞄准异常火爆的国内SUV市场，无疑是明智之举。而身为紧凑型SUV的BX5，其入门版配置便已经颇为丰富，加之其指导价区间在竞品中难寻敌手，或许会成为该细分市场中的一匹黑马。反观本期推荐的两驱风尚Plus型，价格优势自然无需赘述，综合动力、实用及舒适性等因素，无论在该车系亦或竞品中，两驱风尚Plus型的性价比都让人印象深刻，如果预算充足，该车无疑是不二之选。
