相比于上一年度，今年的SUV市场还是依然火爆，小编要在本篇文章中介绍的就是一款国产SUV，它就是被称为神车的宝骏510，据悉，全新宝骏510作为目前宝骏品牌旗下最具个性、时尚及科技感的车型，被粉丝们冠以“颜兽”的昵称，“颜兽”一词因此迅速爆红网络，百度搜索指数和汽车之家五星关注指数激增。此外，该款车型的售价非常亲民，预算6万就可开回家。
宝骏510外形设计
宝骏一直很擅长造神车，但这些神车们的外观就连宝骏也自嘲自己是农民企业家，不过这个情况在宝骏510上有了翻天覆地的变化，宝骏居然造出了一台可以拼颜值的车，昨晚正式公布的售价也一如既往的“惊艳四方”，它的配置是不是跟颜值、价格一样美丽呢?
宝骏510采用310底盘
这其实并不是秘密，别看宝骏510看起来挺大，但他的底盘确实是基于宝骏310。那这是不是意味着宝骏510的行驶质感就是个A00级小车呢?其实不然，宝骏310的底盘素质其实已经让我们满意了，稀饭试了宝骏510后表示，510的底盘质感更好。
相对于家族中的560车型，车系当中已经具有了AMT版本，所以，很多人都在想，此次宝骏510应该会给广大消费者配备一个自动挡，毕竟定位城市SUV，开手动挡堵车确实有些累。但很抱歉的是，目前，宝骏510上市的3款车型中，还是没有出现自动挡版本。不过根据宝骏对消费者的重视度，呼声很高的自动变速箱肯定是会有的。
目前宝骏510只有三款车型上市，全系搭载的都是1.5L+6MT的动力总成，售价区间为5.48-6.98万元。除了售价上的满满诚意，宝骏还将为用户提供首付5100元，12期零利率的优惠金融政策，我等搬砖民工过年可以买辆宝骏510“光宗耀祖”了。
那么这三个版本到底怎么选呢?其实很简单，因为最低配的1.5L舒适型我们是排除掉不推荐给大家的，因为配置实在是太低了：眯眯眼是空的、大嘴也没有镀铬、轮毂是铁的这些看在钱的份上都可以忍;但只有ABS+EBD和主驾驶侧单气囊，安全配置对比另外两款实在是拿不出手。纵然这个版本很便宜，但真心不推荐大家购买。
排除了最低配的舒适型，接下来就是中配的时尚型和豪华型，差价只有7000元，配置差的主要是舒适型配置：无钥匙进入/一键启动、真皮方向盘、皮质座椅、恒温空调、全景天窗、侧气囊以及胎压监测等。用7000元换这么多配置还是相当划算的，况且顶配的豪华型才7万不到也不算贵，还是推荐大家购买顶配版本。
汉腾汽车，一个全新的自主品牌，近日在重庆上市了其首款车型汉腾X7。新车定位紧凑级SUV，提供1.5T和2.0T两个排量共8款车型，售价7.98万元—14.88万元。同时，汉腾还提供4年或15万公里的质保。这都让我们感受到了汉腾汽车进军汽车市场的诚意。
笔者受邀参加了上市当天的媒体试驾活动，它给我的印象是科技配置丰富，能够为那些驾驶技术不是十分成熟的司机提供比较有效的帮助。
新车前脸格栅分为上中下三层，跃马式图案品牌LOGO镶嵌在格栅上，线条延伸与双侧大灯连成一体，均采用了镀铬设计。楔形前大灯组采用LED光源和氙气透镜大灯搭配的方式。整体设计营造出比较开阔的视觉效果。
新车侧面风格和前脸相似，同样的大气简洁，线条比较简约、硬朗，且腰线一直延伸到尾灯。轮毂采用了花瓣式造型，轮胎规格为235/60 R18。4671*1902*1697mm的长宽高在同级别车里不算小。
车尾采用了双边共两出的排气设计，并缀镀铬以装饰。尾灯由LED光带与卤素灯泡组成，保险杠下部还配备有银色的底盘防擦护板。同时，新车还配备了电动尾门。
新车内饰颜色以黑色为主，大气中带着沉稳。中控台设计较为整齐，多媒体控制区、独立式的9寸多点触控电容屏、空调出风口等向驾驶员方向倾斜，从而使副驾驶区域红色的氛围灯线十分抢眼。多功能真皮方向盘握上去手感不错，在低速驾驶过程中手感略沉。仪表盘设计为较为活泼的双筒炮，红色线条勾底，中央单色显示屏可显示油耗、泊车雷达等信息，这对于驾驶技术不熟练的司机来说非常的实用。中控两侧区域及门把手采用深色桃木纹装饰板，提升了整体的档次。
新车的顶配车型——2.0T御马版还搭载了HUD抬头数字显示系统、360°环视随动鸟瞰系统等多种安全系统以及汉腾云智能车联网系统。抬头数字显示系统有效避免司机分散对前方道路的注意力，保证司机安全稳定的驾驶。
360°环视随动鸟瞰系统对于倒车停车技术不熟练的司机来说是一大福音。作为一个女生，笔者平时最怕的就是倒车问题，但是通过这个系统，在场地试驾环节的停车过程中，笔者毫无压力，轻松实现倒车停车。此外，2.0T车型搭载的是6速双离合变速器，同时配有电子驻车功能，这让笔者在驻车时感到轻松很多。
天窗算是新车一大抢眼的配置，在同级别车型中面积算是很大，占据了车顶绝大部分面积。大天窗在视觉上增加了车内空间，特别是对坐在后排座椅的乘客。后排座椅出风口的设计十分贴心，坐在后排的乘客不用担心炎炎夏日吹不到凉风了。
新车座椅材质为NAPPA真皮，前排座椅可电动调节和加热，值得一提的是主驾驶座椅还带有按摩功能。笔者在体验过程中，觉得腰部的按摩功能十分舒适，很好的给予腰部支撑力。
新车空间表现一般，图中男士身高165cm，离车顶只有一拳多的距离，如果司机身材比较高大，舒适度可能会降低。车中的储物空间比较丰富，中控部分的储物槽和杯架配有盖子。后备箱容积344L，表现力还是不错的，并配有一条备用轮胎。
新车提供1.5T和2.0T两种涡轮增压发动机。其中，1.5T车型将搭载5速手动变速器，最大输出功率109.8千瓦，扭矩215牛米;2.0T车型将搭载6速双离合变速器，最大输出功率分别140千瓦，扭矩250牛米。目前汉腾X7全系仅有前置前驱车型。
笔者此次体验的是2.0T版本，发动机采用的是三菱4G63S4T，这款发动机搭载在不少自主品牌的车型上，可靠性还是相当不错的。起步时，油门踏板较为灵敏，轻点就能获取不错的动力，但继续深踩油门提速就略显吃力了。对于6速双离合变速箱，在换挡过程还是比较顺畅的，但低速行驶的过程中略微有些顿挫。在驾驶过程中，避震能力稍弱，颠簸路面的感觉还是比较明显。刹车的平稳度还有继续调教、上升的空间。车内隔音技术较好，在高速行驶使车内仍然十分安静。
点评：
作为汉腾汽车的首款车型，汉腾X7的整体表现还是不错的，特别是10万出头的价格搭载了很多不错的科技配置，增添了驾驶乐趣，如果将它作为一款城市内的代步车，是一个值得考虑的选择。
总结：宝骏510先是用颜值吸引了一大批消费者的关注，最终的定价还是延续了宝骏一贯的低价高配的路线，单就510这个产品来说性价比还是非常高的，所以热销是毋庸置疑的了。
