众所周知，现在的2020 Toyota Supra使用了大量BMW工程和零件。从宝马借来的主要元素之一是3.0升涡轮增压直列六缸发动机。
Engineering Explained的工程专家兼解释员非凡的Jason Fenske 专门制作了一整集，以深入探究第五代Supra的引擎。很明显：这不是2JZ，但这不是一件坏事。
Jason首先讨论引擎代码的含义。宝马3.0升涡轮增压直列六缸发动机的内部代号为“ B58B30O1”。它基本上与Supra的兄弟版BMW Z4使用相同的引擎，但是Z4使用了更高性能的变体。Supra的发动机也出现在BMW X5中。宝马爱好者会知道B58发动机是N55发动机的后继产品。新引擎特别使用了封闭式甲板缸体，而不是开放式甲板设计。此举增加了刚性，但需要开孔的冷却剂，而不是开放式设计的气缸周围需要大量冷却。
与N55相比，由于使用电弧丝喷涂层，该发动机的气缸壁也更薄。这取代了N55的铸铁气缸壁。新工艺具有更好的散热效果，摩擦力更小，重量更轻。但是，气缸不能在生产后再次加工。
Supra的B58还采用了宝马的VANOS可变气门正时和Valvetronic可变气门升程技术。两者都有助于在低转速下提高扭矩，但在高转速下，系统会吸入更多的空气并产生更大的动力。发动机还集成了内部EGR或废气再循环，可降低燃烧温度和排放。
继续前进，我们到达涡轮增压器，具体地说，B58与N55一样使用双涡旋涡轮增压器。杰森说，将双涡卷装置与直列6缸发动机配合使用非常有意义。涡轮增压器的每个涡旋件都连接到由三个气缸供油的排气歧管排。这种设计将排气脉冲分开，因此它们不会重叠，并且气缸不会争夺增压压力。基本上，它确保一次打开的排气门不超过一个，从而最大程度地提高了增压功率。
综上所述，新款Supra使用了出色的BMW发动机。它可能不是最受欢迎的2JZ，但它有望强大而高效。丰田汽车引用的0-60英里/小时的时间仅为4.1秒。我们等不及要开车了。
