兰博基尼基于Huracán的全新概念设想了该公司法拉利488竞争对手的越野版本。

包装相同631bhp 自然吸气 5.2升V10作为新乌拉坎的Evo，所述乌拉坎Sterrato拥有一系列的越野风格样式的修改和设备。

Sterrato的名字源自意大利语，意为“肮脏的道路”，被打造为“有趣的越野驾驶”。兰博基尼表示，该概念的灵感来自于其新款Urus SUV以及在1970年代修改的Jarama和Urraco车型，可高速穿越具有挑战性的地形。

Sterrato采用与标准Huracán相同的Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata(LDVI)系统，该系统可预测汽车的运动并启动四轮驱动，四轮转向和扭矩矢量化装置。

兰博基尼表示，Sterrato的LDVI系统已适应越野使用，这意味着该概念更易于在低牵引力的表面上找到抓地力。据说增加四轮驱动系统的后偏力会增加扭矩并增强弯道的可控性。

该Sterrato的野心是显而易见的：一个显著47毫米悬挂升降与30mm轨道增加允许它越过岩石地形，而20轮英寸的车轮和加宽拱门借给它有目的的立场，与加入的LED灯条的屋顶上和保险杠完成图像。

该概念车的轮胎经过特别开发，具有较厚的胎侧和较宽的胎肩，可降低损坏风险并提高在松散表面上的牵引力。

后部防滑板可保护排气系统并在高速下充当扩散器，而前部的类似装置可保护底盘的铝加强件。碳纤维已被用于挡泥板，并且发动机采用了新的复合材料板来防止飞扬的碎屑进入。

在内部，Sterrato具有钛制防滚架，四点赛车安全座椅，新的碳纤维座椅和铝质地板。

兰博基尼首席技术官毛里齐奥·雷吉亚尼(Maurizio Reggiani)说：“赫拉坎·斯特拉托(HuracánSterrato)彰显了兰博基尼对成为未来塑身者的承诺。Sterrato是一款具有越野能力的超级跑车，展示了Huracán的多功能性，并为驾驶情感和表现的又一个基准打开了大门。”

发言人说，虽然已经制造出了Sterrato的可驾驶示例，但仍没有计划将其投入生产，尽管在开始公开露面时将监视公众对汽车的接待和反应。