梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)推出了EQ Silver Arrow，这是其全新EQ电动子品牌的738bhp象征人物，其灵感来自该公司1930年代精简的高速记录断路器。

壮观的5300毫米长单人座位在美国圆石滩广场(Pebble Beach Concourse d'Elegance)上亮相 ，正式向80年历史的W125 Rekordwagen致敬，W125 Rekordwagen是由725bhp 5.6升V12汽油驱动的泪滴状原型该发动机在1938年在德国以269英里/小时的公共道路行驶速度创下纪录。

该概念还指示了德国汽车制造商当前的风格和空气动力学发展以及EQ品牌未来的性能模型。该公司的电动量产车系列将于 2019年以EQ C开始。

EQ Silver Arrow旨在一次性使用，它基于梅赛德斯-奔驰新的MEA(模块化电气架构)平台的扩展版本，该平台使用平坦的地板容纳电池模块。它的车身结构由碳纤维制成，为W125认可，表面涂银。

低摆概念的设计应归功于该品牌的北美设计工作室的Mathias Schenker，而EQ Silver Arrow的华丽外观是由梅赛德斯-奔驰首席设计官Gorden Wagener领导的团队完成的。德国辛德尔芬根。

各种设计元素，包括前大灯之间的蓝灯带和后部的红色灯带，与EQ生产车型上的外观相似。

这些汽车具有一系列主动的空气动力学元素，包括扰流板，该扰流板以一定速度从后部车身延伸出来，旨在通过在强力制动期间产生下压力来充当空气制动器。

与W125 Rekordwagen一样，它是围绕当时的梅赛德斯-奔驰的Grand Prix汽车制造的，EQ Silver Arrow具有一个单座驾驶舱。木质和皮革衬里内部采用未来派外观，配有大型主数字显示屏和带有辅助显示屏的方向盘。

Silver Arrow已被构想为运行功率高达738bhp的纯电动传动系统。电能由一个80kWh的电池提供，单个座席的理论距离可达249英里。

梅赛德斯-奔驰消息人士暗示，类似规格的动力传动系统正在开发一种新型电动AMG性能模型，梅赛德斯-奔驰消息人士认为这将被视为EQ系列的旗舰车型，与保时捷Taycan竞争。

EQ Silver Arrow是梅赛德斯-奔驰近年来在圆石滩上首次公开的第三个概念，紧随其后的分别是2016年和2017年的梅赛德斯-迈巴赫6和梅赛德斯-迈巴赫6敞篷车。