小鹏汽车在7月底正式发布了xmart os 1.5系统，而此次升级后的最大亮点在于开放了alc自动变道辅助、tja交通拥堵辅助、驾驶员疲劳/分神预警等功能，而这也让小鹏g3达到了官方称之为l2.5级自动驾驶水平。而我们也在第一时间体验了升级后的部分功能，下面就随我们一起来看看吧。

说在最前，由于此次体验时间及场地受限十分严重，我们仅仅体验了整个系统的几个功能，而日后我们也将在拿到试驾车后，进行更为详尽的体验。

根据官方的信息可以了解到，在升级后的小鹏g3智享版和尊享版车型主要针对驾驶辅助系统及ai智能配置方面进行了升级，同时还新增了前车车距监测及加塞预警功能。

此外，xmart os 1.5系统还针对自动驾驶辅助系统进行了重点升级，其中包括开放了alc自动变道辅助、tja交通拥堵辅助及透明底盘功能。而在ai智能方面，驾驶员疲劳预警和驾驶员分神预警也在这个版本中被激活，同时大屏亮度智能调节、极速降温、自定义充电范围及照片视频分享也都出现在此版本中。

除了上述新增功能外，xmart os 1.5系统也对此前已有的功能进行了优化升级，包括xpilot 2.5多场景全自动泊车系统、acc自适应巡航系统等功能也有相应的完善和增强。

由于场地和时间的关系，在自动驾驶辅助系统方面，此次我们仅仅体验了驾驶员疲劳预警和驾驶员分神预警两个功能，且该体验为车内模拟体验，我们可以先对该功能有个简单的了解和认识，并在日后带来详细的体验评测。

由于场地显示，此次展示的自动泊车全过程仍为较为传统的倒车入库，但在演示过程中，由于后方有人员经过，所以车辆也识别到了行人，并进行等待，可以说安全系统还是比较高的。

除上述功能外，xmart os 1.5系统还开放了自动变道辅助及交通拥堵辅助系统。在ica智能巡航辅助系统启动状态下，如alc自动变道辅助设置为默认启动，驾驶员便可通过开启转向灯激活alc，alc将通过前向摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、车身摄像头等传感器，持续监测转向灯方向的相邻车道前方、侧方以及盲区的情况，在确保安全的情况下自动完成变道。

而交通拥堵辅助系统则需要在车速小于60km/h、且在acc自适应巡航状态下激活，该系统将基于前向摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、车身摄像头等硬件，持续监测车道线的位置，通过主动控制方向盘以帮助驾驶员将车辆保持在车道中央行驶。不过此次由于条件限制我们并没有体验到上述功能，我们也会在日后对升级了xmart os 1.5系统的小鹏g3进行详细的体验

8月4日，新vv6在上海地区迎来了区域上市活动，新车售价区间为14.8-17.5万元，最大的亮点便是搭载了collie牧羊犬智行系统。与上市会一同举行的还有新vv6智能安全挑战赛，活动从各个方面进行体验展示，以此来展现新vv6在智能和安全方面的优势，下面就让我们一起来看一下。

自动泊车系统在开启之后默认是检测右边的车位，系统基本能够检测车身周边1米的范围，如果需要检测左边车位的话，只需要拨动左转向拨杆即可。从视频中就可以看出整个泊车的过程中基本不需要驾驶员的干预，系统会自动规划泊车的路径，并且可以自动完成转向、制动、加减速等动作。并且新vv6还配备有rctb倒车侧向制动功能，如果泊车途中后方有障碍物，系统还会自动刹停，总体来说还是比较方便和智能的。

这次场地试驾虽然受限于天气的影响，但依旧比较好的展现了新vv6的各项性能。其中360全景影像的挑战以及自动泊车的环节我感觉比较有意思，新vv6的自动泊车对于车位的监测比较快速，而且在倒车的过程比较快同时最后停的位置也比较正，相信对于新手和女司机会比较有帮助。

而360全景影像的挑战比较好的展现了全景影像的高清，同时画面的拼合处理也比较自然，基本感受不到畸变，就是全程依靠全景影像倒车让我感到有点头晕，不过整个过程倒是比较好玩有趣