马自达3昂克赛拉可以说是正儿八经的“网红车”，因为这台车虽然在销量排行榜上并不是排名很高，但是它在网上的讨论声量却一直很高。新车评网之前也做过昂克赛拉的长期测试，期间网友们对它的讨论也是非常热烈的。作为这样的一台网红车，昂克赛拉任何的一些新闻都会引来大讨论，而到了它要换代的时候，更是会吸引来分外多的关注。
2019年的成都车展，官方名称为“次世代MAZDA3昂克赛拉”的新车正式在公众面前亮相(下文里简称为新一代昂克赛拉或新昂克赛拉)。作为新一任的网红车型，这台车提前已经被中国的车迷和网友们研究得非常透彻，所以这回国产版没有用上最新的压燃发动机、后轮改为非独立悬挂等等话题，早就已经在网上引爆了。马自达是不是还是那个执著的马自达?新一代昂克赛拉是否还是A级车里的优秀选手?带着这些问题，我们也赶到了成都，和大家一起审视这台新网红车的实力几何。设计：关键词是“做减法”
马自达之所以会有那么多的粉丝，是因为这个品牌经常会做一些特立独行的事，例如不加长、坚持自然吸气等等等等，就是这样的偏执，才让马自达赢得了那么多人的心。这次新一代昂克赛拉，从设计上来说，也能看出马自达的特立独行之处。或许你可能看第一眼，觉得新昂克赛拉的样子和上一代还挺像的，连轮圈的样式都比较像。但别急，你往这台车的侧面看一看。
在现在的世界汽车设计潮流里，有一股潮流是很流行的，就是仗着现在冲压技术的进步，在车身上设计越来越多复杂的折线。最常见的，就是把一条腰线砍成好几条，高高低低、错落有致。最近新出的一些欧系车，都很喜欢这样的设计。但马自达，反其道而行之，他们把上代昂克赛拉复杂的腰线，简化成新一代上的圆润的一条，看上去更加简约、整体感更强。按照马自达官方的说法，他们是希望在车辆的设计上做减法，让整车在视觉观感上更能和周围的环境协调地融为一体。
毫无疑问，与日耳曼派欧系车那种如刀锋切开的刚硬线条、更加理性的设计相比，新昂克赛拉的这种设计要更加“感性”一些。如果是以我个人的观点来看，现在这台车，看上去也更加的“性感”。尤其是站在这台车的车尾看过去，整台车的线条很有拉丁派欧系车的流畅、圆润感。要说现在A级车市场上的颜值担当地位，新一代昂克赛拉是绝对可以一争的。
在内饰部分，新昂克赛拉设计上也在贯彻“做减法”的思路，首先我们会看到这台车的空调出风口设计得非常隐蔽，它就在确实地在那里，但又好像正好藏在你的视觉盲区里，你不仔细看，还真的不太容易发现它们。这也让新昂克赛拉的整个车厢看上去很有整体感。如果和上代车型相比的话，我觉得上代车型的车厢设计是够动感，但不够有设计感，而现在这一代，就很有设计感了。
当然，马自达招牌式的运动设计风格还是在的，尤其是你坐在驾驶座上时，还是能觉得整车的中控台是有种包围着你的感觉，这也是让驾驶员能更好地沉浸在驾驶中的氛围设计。
在新一代昂克赛拉上，马自达仍然坚持不使用触摸屏功能，类似上代的用旋钮和按键控制中控系统的做法仍然得以保留，马自达称，他们觉得这样的设计在驾驶时可以操作得更便利和安全一些。而这一设计，也极大可能运用在马自达其它新一代的车型上。
这回马自达还有另外一个口号，是要做一台“妈妈们也能接受的昂克赛拉”。因为据说上代车型内饰质感不太好，所以很多年轻人在买车时受到家里的强烈反对。所以这回，昂克赛拉在车内堆积了大量高质感的材质，如软性塑料和皮革材料，让你眼睛看上去和手摸上去，都有更高级的感觉。从我们现场体验的感受来看，这台车放到现在的A级车市场，去跟雷凌、思域之类的对手相比，车厢内的这些材料质感确实更胜一筹，但是，目前这些试驾车车内的装配做工，却仍未达到广汽丰田那么高的水准。如果在未来的正式量产版上加以提升，会更完美一些。
2019年09月22日 18:11来源：网络整理作者：汽车信息网阅读量：128
吉利博瑞在与沃尔沃联手的期间，让吉利拥有了全面强大的技术，也造出了多款技惊四座的产品。在经过改款后的博瑞ge在外观、配置上，可以稳居中国品牌最佳中型车的称号，那吉利博瑞个发动机又是怎样呢?
吉利博瑞ge发动机输出平顺
很多人都想知道吉利博瑞ge发动机的性能怎么样，博瑞GE搭配1.5T涡轮增压发动机，8.8秒的破百成绩足够出色。而在主观感受方面，博瑞GE的动力输出偏向平顺，涡轮迟滞现象轻微，感受良好，作为一台具有行政取向的中级轿车来说，博瑞GE在动力方面的表现真的挑不出毛病。
吉利博瑞ge运动性
博瑞GE的驾驶模式中，经济模式体验感受最为明显，收油后发动机和变速箱会切断链接，已达到结论。的，同时48V系统的介入程度也会更强。在48V电机的加持下，吉利博瑞GE发动机的起步动作相当利索，没有三缸机运转时的抖动，相比某些搭载四缸发动机的车型还要平顺。
发动机换挡的情况如何
日常工况下这台7速双离合器变速箱表现比较出色，存在感很低，顿挫感几乎察觉不到，换挡速度比较一般。但是吉利薄瑞ge发动机使吉利博瑞有着更高级别的驾控表现。
吉利博瑞ge搭配的1.5T涡轮增压发动机虽然和领克品牌车型使用同一款发动机，但是吉利博瑞ge整个感觉要比领克品牌很高级操作感，对于中型轿车来说博瑞ge在整个动力的表现无可挑剔。
