新能源纯电动汽车市场，依靠政策扶持以及铺天盖地的宣传，似乎犹如“天选之人”一般，势要改变，甚至重铸目前的汽车市场格局。但从技术、产品以及配套设施来看，还需要时间来沉淀。而现阶段的油电混动系统，无疑在可靠性和易用性上更胜一筹，东风本田就已经将第三代i-MMD技术运用到CR-V、INSPIRE以及本期试驾的主角——艾力绅等车型上。那么眼前这台来了“电”的大家伙能够呈现出怎样的表现，我们接下来慢慢聊。
外观：商务气息更加浓厚
东风本田艾力绅与其姊妹车型广汽本田奥德赛均基于相同平台开发，相较于此前已经上市销售的奥德赛锐·混动而言，艾力绅明显在外观设计上商务氛围更浓。方正车头为整车带来厚重的视觉效果，硕大的前/后灯组更是营造出中庸、沉稳的形象气质。
艾力绅混动版的外观设计与汽油版保持高度相似，细节上的小幅调整是区别二者最直观的手段。前保险杠处采用了贯穿式镀铬装饰，与“飞翼”造型前格栅相搭，营造出“X”型前脸，很有设计感。
尾部与汽油版车型的主要区别在于底部两侧的镀铬装饰以及“HYBRID”混动车型标识。尾灯内的示宽灯带、刹车灯以及前大灯组内部光源均为LED，而尾灯组中的转向灯和倒车灯，则为传统卤素光源。
作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型通过专业设备进行系统化的评测，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威数据支持。
本期测试车型：2019款 东风悦达起亚K3 1.5L CVT豪华版
综合得分：355
韩系车在国内市场上的表现向来不温不火，尤其是起亚品牌，要说其产品竞争优势其实非常不明显，当然也挑不出来硬伤。总之给人的感觉非常中庸，甚至比如今的丰田还要中庸。
5月16日，全新一代东风悦达起亚K3上市，新车针对外观、内饰、配置以及动力进行了全面性的调整。用于车质网本次测试及评价的车型是1.5L CVT豪华版，它是全新起亚K3全系售价最高的车型。新车整体设计更加时尚、大气，1.5L+CVT动力总成替代了老款的1.6L+6AT的动力总成，整体调校倾向日常城市代步，平顺性和经济性有所提升。
据车质网统计，东风悦达起亚K3在2018年的投诉销量比数值为万分之17.8，优于2018年万分之20.6的乘用车市场均值，质量口碑表现良好。焕然一新的起亚K3能否延续老款车型良好的质量口碑?是否会出现一些消费者难以发现的新问题?本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，用客观数据还原一个真实的起亚K3。
一、车辆外部评价
本项测试得分：39分
在测试中，每个关键部位都会选择5个关键点进行测量，以评价各关键部位接缝的均匀程度。从测试结果来看，起亚K3总体表现良好。左右前车门与前翼子板接缝的均值差别不大，左右两侧前后车门间的接缝均值基本保持一致，接缝大小较为均匀。前后车门与前后翼子板四个位置的接缝均值表现中规中矩，其中后车门两侧和后翼子板之间的接缝均匀度稍差。此外，全车最大接缝处出现在后翼子板和后备箱盖之间，接缝数值达到6.5mm，且该部位的整体的接缝均匀度表现较差。
