2019款全新讴歌RDX 2.0T的动力储备非常足，无论是高速路还是山路，动力都是随踩随有的，让驾驶员很有信心，这台发动机在超过1600转之后就能爆发出370牛米的扭矩了，所以日常驾驶的时候提速非常的轻松，基本上不用深踩油门了，就能使车辆达到令人满意的加速度，而深踩油门转速达到3000转之后，则会爆发出最大扭矩。

这台涡轮增压发动机的并没有明显的涡轮迟滞现象，整个发力的过程比较的线性，有一丝大排量自吸发动机的感觉。2.0T发动机在营造轻松和舒适方面很有一手，但是对追求速度与激情的人来说，有点不够暴躁。

2019款全新一代讴歌RDX底盘悬架采用了五连杆独立后悬架+前麦弗逊，并且采用了铝制上控制臂，轻量化的设计，使得悬架整体响应更为的迅速，再搭配上电磁避震和SH-AWD四驱系统，能够获得更佳的操控性能，当然乘客注重的舒适性也是有的。

转向节也是采用了铝制，更轻的重量有助于获得更佳的悬挂响应，这样车身的驾驶感也会轻快灵巧不少，对于路面的震动，多连杆可以很好地吸收。