现在越来越多的小伙伴对于法拉利LaFerrari将激发下一个道奇挑战者这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的心，那么既然现在大家都想要知道法拉利LaFerrari将激发下一个道奇挑战者，花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。

我们认为这一天将会到来，而《底特律新闻》的这份新报道已经证实了这一点。菲亚特·克莱斯勒首席执行官迈克·曼利说，下一代道奇挑战者将获得电动机。同样根据Manley的说法，当前这一代Challenger(和Charger)的时间是有限的，但拒绝提供确切的时间表来确定其混合后继产品何时抵达。他所透露的只是新的挑战者车将在未来十年内首次亮相。

曼利上周在底特律车展上说：“现实是那些平台，我们使用的技术确实需要不断发展。当您进入2020年代中期时，它们就不存在了。” “新技术将减轻重量负担，因此我们可以以不同的方式考虑动力总成。而且我们可以利用电气化来真正补充这些车辆。”

当前的Challenger和Charger于13年前开始销售，并且都可以在更旧的后轮驱动平台上行驶。该平台当然可以容纳很多马力，例如增压6.2升的Hellcat V8。但是，众所周知，未来的燃油排放标准将迫使汽车制造商做出许多改变。以法拉利为例。它的LaFerrari由自然吸气的6.3升V12发动机提供动力，该发动机与电动马达和动能回收系统(KERS)配对。

这个公式证明了可以通过这种方式获得很多马力和性能，其他主流汽车制造商也注意到了这一点。曼利说：“我认为电气化无疑将成为表达未来美国力量的公式的一部分。” “它将不再是V8增压700马力发动机。”

不幸的是，没有提供具体细节，但我们也知道，跨市竞争对手福特也在努力将电气化与高性能融合在一起。据说其豪华的林肯品牌正在利用野马的RWD平台开发电动汽车。不久前，我们还了解到挑战者的5.7升Hemi V8很快将被换成直列六缸发动机，但是当我们在底特律询问道奇和SRT外观设计主管Mark Trostle时，他拒绝发表评论。

他很可能在等待他的老板曼利(Manley)发布即将面世的混合动力挑战者(Challenger)的重大公告。现在，关于“挑战者”未来的至少一个方面，这只猫已经脱颖而出，现在开始猜测是哪个发动机和平台需要执行任务。