1964年，在野马生产的第一个小时，三辆敞篷车使用猎鹰和1963年编码的福特零件进行了组装。福特在建造后几乎立即将所有三辆1964.5敞篷野马车送至调谐器/修改器Holman Moody进行一些重大修改。计划是将它们变成印地500的三档官方起步车，这几乎就是事实。没有足够的时间来制造它们，所以三号野马被废弃了，只剩下了两辆超稀有的速度赛车。

到达赛道时，其中一匹野马由于机械故障而死亡，也被打包。仅仅剩下一个人被认为是Indy 500赛车手的领导者，它在1974年退役之前已经进行了11个赛季的比赛。野马必须能够以140 mph的速度安全地加速比赛速度，因此必须用失调的260引擎来代替289块。降低悬架并使其变硬，并添加了镀铬的海事把手和定制的旗帜支柱，以携带一对方格旗。存放后，直到1990年，Mustang Club成员才发现这辆车，并设法从拥有它的赛道上购买了这辆车，幸运的买家才成为这辆车的第一个正式拥有者。

1991年，开始进行全面记录的修复工作，并且工作非常出色，该车在MCA的纯血马类中得分100%。甚至为汽车提供了适当的单级福特舰队白色油漆。该引擎也完全恢复了原始规格。298取自为福特GT 40 LeMans赛车开发的电机产品线，因此小型V8发动机的额定功率为450马力。这是同类中唯一已知的工厂安装的野马电厂。该车还安装了四速Toploader，由几个Galaxie零件组成动力传动系统的其余部分。高潮是博物馆策展人鉴定的一辆汽车，价格为1,250,000美元，而我们刚刚发现它在eBay上的标价为1,099,000美元。

这是一个很大的变化，但是必须有一个收藏家愿意花那么多钱花在一段真实的美国蓝色历史上。在过去的几年中，老爷车一直以疯狂的价格出售，但很少有像野马这样的背景故事。eBay上目前没有任何报价，但是如果这个罕见的'Stang'最终要价超过要价，我们不会感到震惊。