戴姆勒卡车经销商Hap Seng Trucks Distribution(HSTD)刚刚在马来西亚推出了新的梅赛德斯-奔驰Actros。第五代原动机引入了斯图加特乘用车车主将熟悉的几个新功能。

本地阵容包括十个CKD本地组装的变体，包括4×2、6×2和6×4传动系统以及三种驾驶室尺寸– M-Cab和L-Cab ClassicSpace和L-Cab StreamSpace。在马来西亚，Actros采用的是12.8升OM460涡轮柴油直六缸发动机，在该市场上与Euro 3兼容，具有通过单元泵系统直接喷射而不是更现代的共轨装置的功能。

这意味着Actros将能够运行B20生物柴油(定于2021年6月在整个马来西亚推出)而无需进行任何修改。根据不同的型号，功率输出额定为1,600 rpm的360 PS，394 PS，421 PS，449 PS或476 PS。另一方面，在1100rpm下产生的峰值扭矩为1800Nm，1900Nm，2100Nm，2200Nm或2300Nm。

与该发动机配套的是新的PowerShift 3变速箱。不，这不是福特同名的双离合器变速器，而是具有12个前进速度和4个倒退速度的单离合器自动手册。在6×4车型上安装了更坚固的双片离合器，可在更高的有效载荷和严重的起停驾驶条件下提供更好的性能。

就像在“普通”梅赛德斯上一样，档位选择器现在位于转向柱上而不是中控台上。Actros具有标准，经济，动力和手动驾驶模式-在最后一种模式下，驾驶员可以通过推动或拉动茎杆来划行齿轮。

加上空气动力学方面的改进(包括凹入的侧导流板和更高的门)，这些变化使燃油消耗降低了4%。由于认证和道路运输部(JPJ)法规方面的问题，此处尚未引入一项新的航空功能，即MirrorCam侧视摄像头，但HSTD表示希望在不久的将来将该系统作为标准配置。

在背面，Actros具有两种后轴变体：最大总组合重量(GCW)为68吨的准双曲面双曲线桥和具有120吨GCW极限的行星轴。这些数字分别比以前的型号增加了8吨和20吨。

就车内娱乐(对不起，货车)而言，Actros配备了可选的多媒体驾驶舱，多媒体驾驶舱是乘用车中梅赛德斯·奔驰用户体验(MBUX)的衍生产品。它配备了相同的10英寸信息娱乐系统和仪表显示屏以及类似的触摸屏界面，以及两个USB-C端口以及Apple CarPlay和Android Auto兼容性。带有蓝牙功能的常规主机是标准配置，带有中央彩色多信息显示屏的模拟表盘也是如此。

安全是Actros得以改进的另一个领域。选定的车型标配有稳定控制和自动紧急制动(带有行人检测功能)，而自适应巡航控制系统，车道保持辅助系统和驾驶员注意监视器则位于选件清单上。

在其他地方，Actros在这辆巨大的货车的前面装有卤素大灯，LED日间行车灯，全LED尾灯和闪闪发光的三尖星。它还配备了新的远程中央锁定系统(使用与乘用车相同的钥匙)，按钮启动，电子驻车制动器和驾驶员座椅上的空气悬架。根据不同的型号，还有可躺卧的“豪华床”(可从外部使用隐藏储物空间)和后桥空气悬架。

新型梅赛德斯-奔驰Actros的价格仅为拖拉机单元(即不带拖车)的价格在36万至47万令吉之间，具体取决于政府为某些行业提供的变体和补贴。货车的保养间隔为55,000公里，三年保修/ 450,000公里-与之前的两年/ 200,000公里的承保范围相比有了重大提升。