在与迈凯轮公司合作创建单反迈凯轮车之后，这位三分球星采取了不同的表现方式。梅赛德斯不仅回到了一级方程式赛车的工作团队中，而且AMG已经变成了一个尚未发挥其潜力的成熟的性能部门。
首先，最重要的是，放弃了每缸三气门V12，转向六到八缸和电气化。65系列的间接后继车型将被称为73，而掀背式轿车将是首款采用插电式混合动力总成的Aufrecht Melcher Grossaspach汽车。
在此之上，梅赛德斯-AMG ONE超级跑车仍在测试中，以确保在明年交付之前将所有东西都整理妥当。刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)在2017年德国国际汽车展上以极大的浮躁和环境揭示了这一概念，并且网格上最成功的一级方程式赛车手也帮助开发了公路赛车。
最新的间谍照片是由狗仔队在“秘密测试地点”拍摄的它具有一个高速椭圆形部分和一些随高度变化的绕组部分。梅赛德斯-AMG很可能会在现实驾驶中微调底盘和悬架，同时监控V6涡轮产生的极端热量以及下压力特性。
尽管它与法拉利F50相似，但它是另一种动物。在这两个特别版之间，一级方程式赛车有了很大的发展，现在采用混合动力装置，而不是尖叫V12。使赛车发动机适应公路使用是一项艰巨的任务，这就是为什么要在英国制造的超级跑车需要在50,000公里(32k英里)的发动机上进行改装。
ONE的价格接近230万欧元，能够提高到11,000 rpm，这将是一个难得的景象。插电式混合闯入者的代号为R50，在全世界范围内将达到275个单位。车票已售罄，AMG不会增加分配以维持汽车的排他性。
