一级供应商GKN Automotive已售出了超过一百万套eAxle电动车轴系统，该公司已宣布，将另外有13种采用eDrive技术提供动力的电动车型上市。来自四家全球制造商的车型从四轮驱动SUV到电池电动城市汽车不等。动力总成产品系列包括GKN的三合一eDrive系统，该系统将电动机，变速器，逆变器，软件和控制系统组合在一个集成单元中。

GKN汽车公司以其创新的传动系统技术而闻名，包括Twinster全轮驱动系统，该系统的变体已在Range Rover Evoque，Ford Focus RS和Vauxhall Insignia Country Tourer中使用。

不过，如今，GKN汽车公司ePowertrain总裁Dirk Kesselgruber表示，随着向电气化过渡，该行业正在发生重大变化。“趋势正在从作为USP的动力总成转向功能性和车载体验。我认为将会有连接性，自动驾驶功能和室内设计的趋势。在大多数车型中，动力总成将不再是不同品牌之间的主要差异化要素。”

Kesselgruber认为，与内燃机和变速箱的复杂性相比，电动传动系统的相对简单性意味着传动系统技术供应商的作用将发生变化。

他说：“电气化是发展的机会，我们正在投资进行工程改造。我们正在将技能集从主要是机械学的领域转移到主要是系统软件和电子学领域。我们正在扩大在德国和印度的员工队伍，我们将在印度的班加罗尔与塔塔技术公司一起开设一个技术中心，专注于软件工程，但也涵盖其他工程服务。”

GKN的电动传动系统产品组合旨在覆盖所有基地。Kesselgruber说：“我们可以提供任何类型的变速器，尽管最大的重点将放在单速变速器上，但我们可以随时添加双速变速器。”

与电动马达类似，永磁同步电机和异步感应电机(不含稀土材料)也混在一起。GKN汽车公司还与牛津郡的Jaguar Formula E团队有一个系统团队，Kesselgruber说，该团队提供了从种族到公路的有价值的技术转移。他说：“ E级方程式的魅力在于，我们正在学习很多有关控制策略，电力电子和电机的知识，而其中许多领域与主流相关。”