通用汽车今天列出了Ultium电动汽车平台所利用的效率提升。该系统利用热泵从动力系统、环境湿度甚至乘客自身中回收废热，以使他们的车辆在充电后行驶得更远。

通用汽车全球产品开发、采购和供应链执行副总裁DougParks表示：“拥有一个全新的EV架构让我们可以自由地构建标准功能，例如Ultium的能量回收能力。”“这有助于我们从电动汽车中获得更高的效率、性能和整体客户利益。”

为了使推进系统尽可能高效，支持GMCHummerEV的Ultium平台可以回收电力电子设备和其他推进部件产生的热量，使车辆行驶得更远。它甚至可以捕获和再利用车辆内外的湿气，以及乘客的体温。

后者更多地用于使车厢加热系统比传统车辆更有效，但确实减少了车辆电子设备的负载。这家汽车制造商声称，这使得每次充电可以多走10%。它还可以通过对电池进行预处理来让车辆更快地充电。

正是这些特性让悍马EV拥有了WattstoFreedom特性。这是可能的，因为能量回收系统有助于对推进系统进行预冷，并允许大型车辆在短短三秒内达到60英里/小时。

这些功能由11项专利和4份出版物所涵盖，这些出版物实际上可以追溯到现代EV的早期历史，包括1990年代后期的EV1，当时该公司开发了其第一台EV热泵。这些效率系统适用于所有当前的Ultium车辆，并将适用于所有基于该平台的未来车辆，如雪佛兰SilveradoEV和凯迪拉克Lyriq。