坚持与创新代表了两个不同的派别，就像宝马的天使眼“变形但品质不变”，但也造就了经典的延续。而奥迪则大力推广LED照明系统，其背后的辉煌“眼睛”代表着向尖端科技迈进了一步。通常这一招会率先在家族旗舰中应用。至此，搭载“矩阵式”大灯的A8L已经悄然来到我们身边。

作为家族中的长辈，性格代表了品牌的发展方向，相同的设计元素是为了保证车与车之间的关联性。作为一个设计师，他需要在细节上找到自己的方式，来增强旗舰车系统的自信。

中期改款的A8L在外观上算不上脱胎换骨，但辨识度更高。家族中最宽的车身让A8L拥有了最大的进气格栅，长方形的轮廓比老款更加清晰有力。横向8横幅缩减为6横幅，周围下方采用贯通式设计，视觉力有一定提升。

全新的LED矩阵式大灯总成是此次改款的重点，这一元素也将是未来其他车的指导性设计。目前搭载LED灯的车型很多，其中不乏一些价格相对较低的中级车。因此，奥迪需要更高技术系统的支持才能走出重围。

矩阵前照灯“定义”

单个前照灯组中有25个高亮度led，每五个led配有一组反射器。在不同的行驶环境下，高速电子控制单元可以改变照射角度和光线暗度，不同于传统LED大灯只能自动开关远近光的设计。

矩阵式前照灯“三高”

LED光源有三个特点：高亮度、高穿透力、高耐用性。如果设计不当，很容易给对面车辆带来麻烦。所以，智能光处理器要承担起照亮路面和减少他人麻烦的双重责任。系统会根据光线传感器和像元实时传回的信息做出判断，快速分析出面对汽车后，部分led自适应熄灭。

矩阵式大灯“关注安全”

除了上面提到的安全性，还可以选择夜视辅助夜视辅助系统。当前方传感器检测到行人时，灯组中固定块内的LED会快速闪烁三次，以警示行人。检测到动物时，LED不会闪烁，最近的灯组会关闭直射光源，避免惊扰动物带来的安全隐患。

动态信号动态转向照明技术，包括弯道辅助照明。前者类似于LED广告屏滚动字幕的形式。转向灯高亮模式从内侧开始，到外侧结束。其实这个设计和早前的“霹雳游侠之光”差不多，在美观性和安全性上都有一定的提升。后者可以根据增强型导航系统提供的路线数据预测转弯，转弯前会提前调整灯光角度。

扁平的侧面车身没有多余的装饰，这也是行政旗舰车型的态度。由于这是一款中期改款车型，依然使用老款平台，所以车身轮廓和造型没有变化。