今天我就来分享一下个人对奥迪Q5外观展示的分析。众所周知，无论是大众还是汽车媒体，都是好的。至于产品闻起来好不好，我们还是可以通过测试来分析一下奥迪Q5外观上表现出来的产品力。让我们来看看：

1999年秋，中国第一辆全球同步国产豪华轿车奥迪A6下线。在过去的十年里，奥迪A6和后来的A6L不仅成为中国最成功的高端汽车，而且以其完全的本土研发为国内高端汽车的生产和制造树立了典范。d和严格的奥迪标准，这也成为后来者追随的目标。

2009年8月，本报记者采访了一汽-大众奥迪销售事业部总经理唐迈，听他讲解在他的带领下奥迪将如何在中国这个世界知名市场保持领先。

当面对“如何评价自己过去一年的工作表现”这个问题时，这位只在中国工作了一年的德国男人说，“我不习惯自我欣赏。”但唐迈的梦想，还没说出来，大家都知道：“总有一天，中国会超过奥迪，成为全球最大的市场。”

记者：奥迪A6在中国的销量已经超过50万辆。你预计第100万辆车什么时候下线？

m:当然希望越快越好，但是中国市场发展的速度让我很难做出估计或者判断。奥迪A6的第一个10万辆车是4年后投产的，第二个10万辆车是在第一个10万辆车之后的两年。如果这么简单的话，第100万辆车应该在5年后实现。这只是简单的数字递归，不准确。

记者：A6加长版是专门针对中国市场开发的产品，并且取得了巨大的成功。奥迪未来会开发专门针对中国市场的产品吗？

t:进入中国后，奥迪A6进行了第二次研发，车身加长，符合中国消费者的需求。今年年初，我们还推出了一款新的奥迪A4L，——，这是专为中国市场开发的。这款车入华后加长了60mm。奥迪Q5也将于年底上市。未来，我们将继续以更丰富的产品满足中国用户的需求，巩固我们在中国市场的领先地位。

此外，通过对中国市场的调查和分析，我们发现中国用户对个性化的需求越来越多。目前，奥迪A6L的用户通过“个性化订单”可以实现多达8000种个性化装备组合。

“个性化订单”在德国市场已经非常成熟，相信未来完全可以满足中国消费者的需求。

记者：来自德国的豪华车宝马和奔驰今年也进入了政府采购目录。这对奥迪是否构成潜在威胁？

唐：我们尊重并欢迎竞争对手，只有竞争才能进步。对我们来说，这种竞争在世界各地都存在。奥迪A6在2007年和2008年的全球销量领先宝马和奔驰，在高级轿车C级车中获得第二年销量冠军。在中国市场，奥迪A6L的市场份额达到了64%，所以我们很有信心。

记者：我们知道奥迪刚刚推出了柴油版。你预计未来中国的柴油市场有多大？它和电动车之类的技术有什么区别？

唐：奥迪之所以要将柴油车引入中国市场，是因为奥迪TDI柴油车技术已经在世界上取得了成功，并被证明是高效和清洁的，所以是时候带给中国消费者了。TDI柴油直喷技术和电动车技术的区别是非常明显的，因为TDI技术已经广泛应用，而混动和电动车技术不成熟，成本过高，价格难以让消费者接受。

我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位高，也就是说他高。或许这款产品在其他细节上做得不错。唯一的问题是，消费者需要更多地了解奥迪Q5的外观和品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。