竞拍者，抓紧你的桨：第一辆法拉利250GTO将在蒙特雷汽车周期间拍卖，由RM苏富比提供。最初，这款底盘编号为3413GT的GTO将在8月份出售时获得超过4500万美元的价格。

250GTO为什么这么特别？首先，它是一个自然的种族。它拥有300马力的3.0升V-12发动机，重量只有1940磅。它具有强大的功率重量比。通过风洞测试，车身进行了微调，以尽可能获得最符合空气动力学的外形。然后推出了一个标志性的法拉利标志：嵌在抛光金属门中的变速杆。

最后，这是罕见的：1962年至1964年间只生产了36辆GTO。在这36人中，所有人都还活着，而这一壮举更是因为他们广泛参与赛车而令人惊叹。

作为一个高度原创的数字匹配的例子，跟踪这个特定的GTO的时间表揭示了一个稳定的历史。底盘3413-第三个生产-开始作为一系列的测试车由菲尔希尔在1962年弗罗里奥公路赛在塔尔加。从那里，GTO被卖给了EdoardoLualdi-Gabardi，他以驾驶私人购买的汽车比赛(并获胜)而闻名。1963年，GTO再次与詹尼宝格丽(Gianni Bulgari)进行交易，他的祖父是宝格丽钟表公司的创始人。

宝格丽也是一位著名的赛车手，曾在1963年和1964年与同一个车手兼车主科拉多费尔莱诺(Corrado Ferlaino)在塔戈弗罗里奥(Targo Florio)夺得GTO奖杯。在比赛的一年里，3413保留了其原始的发动机、变速箱和后轮轴，从未发生过事故。在1964年和3413年，收到了来自Carrozzeria Scaglietti的新的第二系列机构。

2000年，它现在的主人格雷格惠顿买下了它。惠顿不满足于只做展示，他在世界各地的老式赛事中争夺它。这是过去20年来GTO唯一的第三次公开拍卖，确保了8月份在苏富比的高调亮相。

早在2005年，我们就把GTO列为历史上最伟大的法拉利。如果围绕这次拍卖的热情有任何迹象，那么排名没有改变。