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1、 由于气门机构的配合，气门响应产生间隙。间隙是零件过度磨损或间隙调整失败造成的，如凸轮轴、摇臂、挺杆磨损。目前大多数发动机采用液压挺杆，用于气门机构因磨损而自动调整间隙。液压挺杆的自动调节功能是通过油压实现的。当零件过度磨损，超过自动调节的极限时，阀门就会响；液压挺柱失效，自动调节功能失效也会导致气门鸣响。

2、 附：解决方案：

3、 如果气门间隙过大，只需调整气门间隙。如果凸轮轴和气门座磨损，需要更换凸轮轴或气门座。如果情况是机油有问题，如果机油粘度过高，就更换机油粘度低的机油，如果机油量过高，就要加油。就气门环而言，只要日常保养好汽车，比如按照保养手册换油，定期检查油量，这种问题是很常见的。

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