去年在全球首次推出 Defender 后，Land Rover 现在正在开发一款新的由 V8 驱动的坚固型 SUV。带有四排气管的未经伪装的 Defender 测试骡子的图片——通常为 JLR 的 V8 车型保留——已经在网上浮出水面，暗示了 V8 车型的发展。

接近该公司的消息人士已向我们的姊妹刊物 Autocar UK 证实了该项目的存在，但 JLR 的官方回应是：“我们无法对这些 [技术开发] 计划的具体性质发表评论。”

Autocar UK 获得了这款 SUV 的注册数据，显示它配备 4,999cc 汽油发动机，表明它由 Range Rover Sport SVR 和 Range Rover Velar SVAutobiography 中使用的“AJ”5.0 升增压 V8 发动机提供动力。

然而，长期服役的 AJ 的生产将在今年结束之前结束，根据两家公司达成的广泛的动力系统交易，JLR 预计将转而使用来自宝马的 4.4 升双涡轮增压 V8 发动机。该联盟最初的目的是开发电动动力系统，但与这家德国制造商关系密切的消息人士去年透露，该联盟已扩展到包括向 JLR 供应一系列内燃机。

尽管 JLR 尚未正式确认使用 4.4 升 V8 发动机，但 Autocar UK 明白这只是一种形式。

5.0 升发动机主要用于测试 Defender 随着重量和功率增加的动态响应是合理的。

V8 Defender 预计将是小批量的特殊变体，而不是批量生产的中流砥柱。Land Rover 很可能会储备福特制造的 V8 以用于 Defender，因为排放目标对于小批量特价车来说并不是那么重要。

有趣的是，根据消息来源，JLR 的特种车辆运营 (SVO) 部门并未直接参与该项目;相反，它是现有 Defender 工程运营的一个分支。

因此，该发动机可能无法提供与全功率 SVO 汽车(例如 575 马力 Range Rover Sport SVR)一样多的火力，但预计它会被调至接近 500 马力大关。变速箱任务可能由采埃孚提供的 8 速自动装置处理。这些数字可能使其成为梅赛德斯-AMG G63 的有力竞争对手。

JLR 工程师此前曾向我们的姊妹刊物暗示，G-class 被用作高端 Defender 变体的基准，并且热销的 G63 在 G-class 销量中占有很高的比例，这家英国制造商很自然地会想在该行业中获利。

无论哪种方式，都需要对底盘进行修改，以确保 V8 Defender 能够处理这样的动力。Defender 的铝密集型车身结构据说是路虎有史以来最坚固的车身结构，为工程师提供了强大的基础。

预计四排气系统以及通常的更大车轮、更低的行驶高度和标记 V8 所必需的微妙的非 SVR 车身附加装置将投入生产。

V8 Defender 可能会在明年晚些时候首次亮相，JLR 目前优先开发其混合动力和新的量产车型。

今年早些时候，路虎在打开了 Defender 的订单，并公布了在该国销售的变体和衍生品的价格。的 SUV 提供三门 90 和五门 110 两种车身款式，有五种变体可供选择，仅提供 300 马力 2.0 升汽油发动机。