当一家著名的设计公司重新构想偶像时，总是令人着迷，Bertone 对 C4 的未来主义看法也不例外。当基于全新产品的概念被披露时，这种情况并不经常发生，因此当 Bertone 推出 Ramarro 时，所有的目光都集中在这款非常绿色的雪佛兰双门轿车上。原本应该在 1984 年春天的都灵车展上首次亮相，但由于活动被推迟了几个月，独一无二的 C4 最终在洛杉矶首次亮相。

楔形的克尔维特不仅在外观上，而且在车身比例上都与捐赠车明显不同。Bertone 保持轴距完好无损，并缩短了前后悬垂，以获得更紧凑的外观。Ramarro 与 C4 差不多高，但更宽一些，以提供更肌肉的姿态。

将水和空调散热器移到汽车后部后，可以缩短车身，这也有助于提高空气动力学。当您想进出时，您通常在双门轿车上发现的长门可能会在狭窄的停车位造成一些头痛，但这对 Ramarro 来说不是问题。Bertone通过安装推拉门解决了这个问题，虽然不是像 1954 年在 Kaiser Darrin 上那样向前移动的小型货车上的推拉门。

Bertone 决定以绿蜥蜴的名字命名这个概念，难怪拉马罗从里到外都收到了这种引人注目的阴影。说到机舱，一些 C4 零碎被带走了，但你肯定不会在第四代 Corvette 中找到那些时髦的座椅。他们身后是一个储藏室，到处都是绿色的皮革。

不用说，Ramarro 只是一个设计练习，并没有生产模型的意图。这家设计公司因其概念外观而受到普遍赞誉，原因很容易理解。三年半之后，特殊的克尔维特仍然以某种方式看起来具有未来感。