为大家带来全新的混动版本，艾力申的混合动力版，我也不知道为什么就成了本田的支架专业户了，每一台每一台每一台Immd都没有落下，所以这台车也不例外

我觉得这次试驾大概分成两大部分，第一大部分肯定施加，会有机会开导他会跟，但是第二大点，嗯更有价值，就是借这次机会，上次奥德赛可能跟大家说的不那么清楚的MPV，究竟它的优势在哪里，我们为什么要买一台MPV?当然呢，在出发之前也简单跟大家说两句啊，爱迪生的一个外观的特征啊，因为还是挺有意思的，基本上大家都知道这一代的艾力绅啊，他跟以前的艾力森和奥德赛的冠军不一样

他们现在就是从平台的一个双胞胎车型这样一个关系啊，但是从外形设计上，依然他是把东本的这个度个美学发挥到了极致啊，首先，从车灯到啊，这个经济隔山或者说是中网，整个的面积一定要做的比奥德赛他的兄弟更大，这个是毫无疑问的，然后再来看一下侧面，他妈这里的这个车门的拉手啊，像奥德赛就是两个很普通的小拉手，他呢，做成了一整体的这种顾客的事呀，啊，看上去也是完全完全不一样啊

最后是车尾它的尾灯，奥德在尾灯好像也就差不多到这儿吧，它的尾灯也要更大一块，包括它的这个包围，嗯，怎么说呢，就是我对这台车的外观没有什么太多的感觉，但我们可爱的摄像，刘畅觉得这台车很像那种经过一定改装的阿尔法那种风格MPV啊，他还是挺喜欢的，18层的车呀，这里我再多说一下他的一个，所谓的魔术感应门啊，那个魔术感应门之前我都带上，因为当时他们那个车装配还没有，只有一个顶配车型，是一个展车有这个功能没有去体验，但是这一次他们这些试驾车高配车型都有这个功能.

然后我租了一个这个全新的3系的标轴版，330的乞丐版，呃，之所以我会租这个车呢，就是因为之前特别不巧啊，无论是在北京还是在国外，这个全新三系的试驾呢，我就都没有机会去参加，所以一直也没有试过，然后这趟来这儿呢，租的这个车

因为前段时间我也在网上看到说关于这个全新的3系，它的底盘好像说国产那个加长轴距版本的地盘有变舒适了，那就引起了很大的争议，就是说，唉呀，这个到底是进步还是退步，那于是呢我也就好奇嘛，然后我就租一个这个全新的3系来感受一下，呃，先说关于底盘啊，这个底盘你也看到了，我真觉得就这台车已经够颠的了，你要是再跌，那真的就不是我日常代步的一个需求了，所以我认为其实这个底盘就已经是OK了，而且这个底盘因为是乞丐版，没有任何的运动套装包的选装

所以这就是一个特别标准，分析的一个标准的配备的一个地盘的软硬度，所以我对于这个车的看法就是你底盘不要再硬了再硬了就跑题了，真的就是跑题了，然后如果你对它的运动性有诉求的话，那OK，要么你去买一台empire的车，要么你去呢，改一下它的d跟t，因为现在市场上对于这个3系，已经有很多品牌的运动款的避震器在市场上去卖了，其实没有多少钱，这是第一，然后再有呢就是这个

呃，动力方面动力方面给我的感觉就够用吧，而且够用还可能比够用的预期要稍微高一点，就是这台车呢，它是256马力，就是这个美国版本的车，然后最大扭矩呢是0~100公里每小时，我看了一下应该是5秒6吧，然后它在这边呢，这个330还有这个x drive的一个，呃，四驱版本，那0~100公里每小时的加速能做到5.3秒，加的快一些，诉求，然后日常驾驶的时候呢，这，开车呢，它有三个驾驶模式，sport卡号还有一个这个一口，呃，我通常呢是把它放到运动模式下，但是我会额外单独去设定它的这个方向盘的回馈的力度，我会把它设定到这个稍微轻一点，因为我不喜欢方法很重，就是在日常驾驶的时候，另外还有就是呃这个车它的这个排气当给油的时候，因为它是2.0t的，这个这个发动机嘛啊，所以我也会比较关心这个问题.