去年国内车市掉头向下，豪华品牌却集体出现大幅上扬，宝马、奔驰、奥迪，乃至凯迪拉克、雷克萨斯等在国内大获丰收，销量增速大多在10-30%左右，可见国内购买豪华品牌汽车的消费者越来越多。总得来说，不仅是豪华品牌国产车型备受欢迎，进口车型表现也不俗，毕竟大多豪华品牌中高端及旗舰车型，暂时多以进口为主，随着进口关税下调，价格也跟随着有不同幅度下降，购入门槛变得更低。

豪华品牌看似一片形势大好，其竞争却激烈无比，BBA稳居前三，去年在中国市场销量均超60万辆，凯迪拉克超22万辆，纯进口的雷克萨斯超16万辆，排名第六的沃尔沃，则超13万辆，意味着豪华品牌第二集团之间的差距有点大。其中已被吉利纳入旗下多年的沃尔沃，去年国产车型沃尔沃XC60和沃尔沃S90表现抢眼外，进口旗舰车型沃尔沃XC90也终被认可，2018年在中国市场销量达14633辆，增长48%，大幅拉近了与奥迪Q7的差距(后者20343辆)，比同样低调著称的途锐销量高出3619辆。

沃尔沃，这个来自北欧的豪华品牌，已被自主品牌“一哥”吉利收入旗下多年，独立经营，这几年是风生水起，有声有色。低调、简洁、安全、环保，是它的标签，自然旗舰沃尔沃XC90也不例外。

至于销量爆发，很大程度上取决于高性价比的刺激，去年进口车关税下调后，5月24日官方下调XC90售价5.12-10.02万，入门级车型跌至64.38万起，目前终端市场还有极大优惠，我们打探到全系优惠在14-18万左右，实际成交价仅50万起，意味官方价格下降+终端市场优惠，合计价格下降幅度在19万以上，还是挺有吸引力的。毕竟这一价格已与国产奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLE中高配车型相当。以差不多的价格，买一辆档次更高的豪华中大型SUV，显然气势和面子更足。

沃尔沃XC90历史并不算悠久，第一代车型2002年诞生，如今在售的车型2014年发布，国内于2015年上市，全新样式已成为沃尔沃的家族设计元素，简约大气的外观，让人印象深刻的雷神之锤大灯，方正大气的车身使得它辨识度极高，开出去的气场不输对手。

沃尔沃XC90面临的对手可真不少，强敌环伺，奥迪Q7、途锐、路虎发现、宝马X5等等，对比尺寸来看，相互之间差距较小，XC90长度4950mm，轴距2984mm。我们实际到店体验，172cm成年人调整前排坐姿后，头部空间有一拳剩余，移至后排，头部空间将近一拳，腿部空间两拳多一点的空间，处于同级平均水准，不惊不喜。值得一提的是，配备的四区独立空调，比对手更强，而座椅填充物较硬，乘坐舒适感稍显逊色。

转到车内，延续了简洁设计风格，按键极少，中央触摸屏成为绝对视觉焦点，相比最新一代宝马X5在豪华感上处于下风。主打安全的沃尔沃，在旗舰XC90上自然不会含糊，“IntelliSafe”道路安全系统和CitySafety城市安全系统均有配备，涵盖了诸多安全配置，成为最大卖点之一。

最后聊聊动力，作为当今在售中大型豪华SUV阵容中，全系搭载2.0T四缸的车型，沃尔沃XC90可谓“敢为天下先”，同时也备受争议。虽说对手宝马X5(老款)、奥迪Q7等在低配车型也采用了2.0T动力，显然没有沃尔沃XC90彻底和激进。

2.0 T5车型价格更低，实际裸车成交价跌至50万起，最大输出187kW/350Nm，破百7.9秒，而购买2.0T T6的消费者却不在少数，甚至更受欢迎。2.0L涡轮增压+机械增压四缸发动机，最大输出235kW/400Nm，配合爱信8速手自一体变速箱，百公里加速仅6.5秒。百公里综合油耗分别为7.9升和8.3升。全系均为全时四驱，悬架为前双叉臂后多连杆。

沃尔沃XC90同时提供五座和七座车型选择，比较多人购买的是T5 智逸版 7座、T6 智逸版 7座、T6 智雅版 7座，指导售价分别为66.28万、70.18万、77.48万，实际成交价各地有一定差异，基本在51-60万区间。从购买上分析，基本趋向于购买七座车型，高阶的T6车型动力更强，价格虽贵上几万，但更有竞争力。至于指导价为77.48万的T6 智雅版 7座，配置更丰富，同时有空气悬架加持，舒适性有相应提高。

沃尔沃XC90有哪些地方让人不满意?

根据车主反映：仅顶配车型才配有座椅通风，其余车型均没有配备，北欧人民或许不需要此项配置，显然作为全球化车型实属不应该。座椅偏硬，乘坐舒适性欠佳。另外，悬架偏硬带来更强操控和运动性能的同时，也牺牲了部分舒适性。以上均是车主比较集中反馈的问题，以供参考。

国内新能源汽车领导品牌奇瑞新能源携旗下艾瑞泽5e 450及瑞虎3xe 480开启了一场“快•慢生活双城记”试驾活动， 此次活动旨在体验城市切换带来的绿色出行感受，奇瑞新能源明星产品：瑞虎3xe 480和艾瑞泽5e 450组成车队，横跨中国最长跨海大桥-杭州湾大桥，车队一路穿越城市街道，高速道路，应付复杂路况得心应手，打破城市切换的里程焦虑，两款车型凭借时尚外观、超长续航及强劲动力成为试驾路上靓丽的风景线。

舒适性能优越 带来通勤出行便利

试驾当天，车队先从宁波市区前往城东的东钱湖景区。一路上，车队随着上班族的飞快节奏前行，瑞虎3xe 480和艾瑞泽5e 450带给驾乘人员十分畅快舒适的出行感受。高楼耸立的城市街道上，瑞虎3xe 480的 H.D.S水流动感车身极其抢眼，配合16寸黑色炫酷轮毂在驰骋中更有运动野性之美。艾瑞泽5e 450同样充满靓丽风采，轿跑式运动包围衬托极具辨识度的家族式前脸造型，带给路上行人眼前一亮的观感。两款车以现代潮流外观与都市繁华之美融合一体，强烈的视觉冲击下随行而去。

除了车型外观博得眼球外，艾瑞泽5e 450以领先同级车型的1.8米车身宽度带给驾乘

人员惬意空间，同时宽大皮质座椅更具舒适体验。此外，10寸超大触屏、换挡旋钮、炫酷液晶仪表盘等一系列科技配置，带给驾乘人员便捷操控之余更塑造出行走在科技时代前沿的畅快之感。瑞虎3xe 480同样如此，整车以2555mm超越同级车型的轴距带给车队队员轻松的内饰乘坐空间。

动力安全性能到位 城郊路段稳步前进

行进路程中，瑞虎3xe 480释放出了SUV的“野性”，车辆以同级更大的150mm最小离地间隙轻松应对不同路况，4s以内的0-50km/h加速时间带着车队一路驰骋。同时，车队在SPORT超强运动模式下依旧稳步前进，这也得益于瑞虎3xe 480具备的先进电池热管理系统、五星安全标准设计以及C-ESC车身电子稳定系统、胎压监测系统等全面安全保障。

此外，艾瑞泽5e 450车队一路并驾齐驱，不仅在仅4.8s的 0-50km/h加速时间以及152 km/h的最高时速下强劲行驶，而且车辆在不同路况下随时进入 7档能量回收系统，大大节省能量。同样，艾瑞泽5e 450以3R-Body车身结构设计、8大电路安全、第九代博世ESP车身稳定系统以及HAC上坡辅助系统等一系列安全配置为车队护航，最终顺利抵达杭州湾大桥换乘点。

跨城体验超长续航 远途出行趣味十足

当车队从换乘点再次出发，踏上从宁波到上海大都市的跨城远行之旅。这一段试驾路途对于车队来说似乎更加“炫酷”，驾驶着瑞虎3xe 480和艾瑞泽5e 450“穿越”般涌向快节奏的现代都市潮流之中到达上海，整段长达近300公里的“双城”旅途结束。

作为奇瑞新能源的新款纯电SUV，瑞虎3xe 480电池容量从49kwh提升至53.6kw，A0级车型中遥遥领先，从而实现NEDC综合续航里程为401km, 60km/h等速情况下最大续航里程可达到500km，成为目前同级续航最长的纯电SUV车型。同时，瑞虎3xe 480配备高效永磁同步电机，该款电机支持采用液冷散热方案，热衰减效应低，高温下动力输出更稳定，最大功率达到95kw，实现最高车速151km/h，0～50km/h加速时间4S内，极大程度上满足了驾驶者强劲操控体验。瑞虎3xe 480配备的三元锂电池最大容量达到了53.6kwh，实现NEDC综合工况续航里程401km，60km/h匀速最大续驶里程500km。

同样，刚刚上市的艾瑞泽5e 450采用高效环保动力配置组合，全面提升续航、动力操控水准。整车搭载53.6kWh以上的高能量密度三元锂电池，实现NEDC工况续航达到401km，60km/h等速情况下最大续航里程高达500km，在同级别车处于领先地位。

透过奇瑞新能源“快•慢生活双城记”活动可以发现，都市人群在紧张忙碌的工作中享受舒适、悠闲的时光并不难，节能环保的出行潮流下拥有瑞虎3xe 480和艾瑞泽5e 450座驾，即可跨城远行，既不必忍受续航焦虑，也无需担心出行成本压力，尽情探索身体与心灵的“纯净”之旅。而作为业内领先企业的奇瑞新能源，更让都市人群看到，企业不断创新拓展技术、研发、工艺等领先实力的同时，也在以领先同级的系列车型带给民众绿色出行的美好，让生活更有品质和期待。