在汽车行业持续低迷的2019年，一汽丰田亚洲龙的销量绝对是傲视群雄的，特别是从3月上市以来，销量表现节节攀升，库存车早已销售一空，甚至已经开始了订单式排产。如此火爆的一款车，我已经在2月为大家进行了双擎版的抢先试驾。今天来到编辑部的是一汽丰田亚洲龙2.5L Touring尊贵版，让我们换换口味，来看看汽油动力版的亚洲龙表现如何。
在一汽丰田亚洲龙上市之前，我已经在宁波国际赛车场为大家带来了一汽丰田亚洲龙双擎的抢先试驾，感兴趣的朋友可以点击下方回顾图进行文章回顾。
老规矩，先来介绍一下亚洲龙2.5L Touring版的外观部分。其实这台Touring版的外观还是非常有料的，虽然亚洲龙的外观设计在同级车型中已经算是未来感十足了，但与Touring版相比，双擎和普通版亚洲龙真是有些太普通了。亚洲龙 Touring版的熏黑样式的轮圈显然是最抢眼的，尾部双出排气和上翘的小鸭尾扰流板，使亚洲龙脱去了行政座驾的西装，穿上了运动套装。
世间很多东西都是矛盾的，在车上也是同样如此。想要舒适性，必然会牺牲操控，反过来也是一样的道理。但随着工程师们的不断努力，汽车上曾经很矛盾的属性，现如今可以靠的越来越近，比如现在的发动机动力更好，同时还可以做到更省油，更环保，性能和舒适性也不再那么冰火不相容。而我们今天的主角——奔驰AMG GT50，它是一款4门五座跑车。“AMG”在很多人心中依然是高性能的代名词，当把5个座位放入一台“AMG”上，会是怎么样的一种情景呢?看看我们的四位资深编辑怎么说。
除了“AMG”这几个字之外， AMG GT两门版本的夸张身材比例给车迷留下了太深刻的印象，那种形象很让人热血沸腾，甚至会让人难有“非分之想”。而现如今在我眼前的这台AMG GT50就要亲和多了，凶狠之余，不乏奔驰品牌骨子里带来的那种优雅气质，四门在某种程度上，也给人带来了它会更贴近生活的暗示。
其实从不同角度去看这台AMG GT50，它所展现的气质有着微妙的差别。如果你开着它去接送家人、朋友，当把侧面展现给他们时，它呈现出来的就是优雅的气质和一个从外部看来就比较宽敞的空间;而当你开上它出现在别人的后视镜中，其侵略性就会展露无遗。尾部?精确的解读了什么叫“望而生畏”。
