马自达3一直以来广受年轻人的欢迎，在第三代时更以全新Kodo魂动美学2.0带来全然不同的日式简约风格，不仅增添气派跑格，整体质感也大幅度提升。而此次介绍的第四代，更是继承且突破了上一代Kodo魂动美学的设计语汇，获得了2019红点设计大奖，并且在整体定位上往高价位的方向前进，以更为奢华优雅的车姿带来全新的Mazda面貌;甚至在座舱的高质感升级，与传动性能的提升，都让新世代马自达3以魂动2.0美学语汇达到运动化与舒适化的平衡。不仅如此，在第四代中使用了大量隔音材质，让舒适度大幅提升，摆脱了过往偏重于运动化风格的形象，以日式精品的身分让人重新辨认出Mazda的新世代的设计笔触。

优雅比例其附自动水平调整与光感应自动起闭功能的LED头灯，以小比例头灯达到水箱护罩与灯组的完美大小比例，让简约风格的车头既俐落又优雅。

艺术精品

以Kodo魂动为设计语汇的马自达3采日式简约风格贯穿整台车，在第四代中更以单一的律动曲线创造出光影的变化，在不同角度中仍然能够感受到整台车优雅的气势，并且相当俐落的线条也让马自达3成为一台独特外型的豪华车款，不仅在竞争激烈的车市中让人为之一亮，也像是一台动态艺术精品行走在路上。于车头的网状水箱护罩，也从单一线条的车身跳脱出来，而在这一次加大了比例后显得更加奢华，搭配着引擎盖的两道线条更显得霸气与优雅的融会，再加上一双锐利小比例的LED头灯，让车头达到完美的线条比例，增加了整体轮廓上的美感。至车尾也同样以小比例的LED尾灯，搭配上更为突出的驼峰轮廓跳脱出整体线条，让外观在简约中带出多处细致的设计，犹如艺术精品一般，让人从各种角度都能从简约中发现让人惊艳的美感。

进入车室中也维持一贯的日式简约风格，并且相比上一代大大提升了奢华感。而在这一次特地为整台车的结构增强了隔音效果，并在车室中也使用了特殊隔音纤维与吸音功能的踏垫与顶篷，完全改善了过往噪音的缺失，提高了舒适度。其中车内也使用皮革大范围包裹了座舱，座椅的部分也使用了S型人体工学座椅，整体带来相当高贵舒适的空间，并且更搭载了多项主动安全系统，像是MRCC全速域主动车距控制巡航系统、HBC远近光灯自动调节与SBS智慧前行煞车辅助系统，让马自达3成为了让人相当难以忘怀的车款，内外一致的美艳与豪华舒适都让人爱不释手。

减法美学其简约风格从外观延续至车室中，以完美水平设计铺陈的座舱介面，并以流畅的物件线条感达到减法美学，其中更能感受到犹如高档车的静谧感与舒适度，在此级距的价位中几乎无车能匹敌。

以16：9少见的宽萤幕搭配车室水平线条的设计。

性能提升

马自达3这一次搭载2.0升Skyactive-G自然进气汽油引擎，车厂经过一些细微调整后，最大扭力提升到21.7kgm/4000rpm，让整体加速表现更为畅快热血，而最大马力则维持在162hp/6000rpm ;并在操控灵活度上也不会因为舒适度的考量而打折扣，在转弯时的指向性依然准确。在悬吊系统上则有着相当平稳扎实的回馈感，但是却又不失舒适度，在底盘调校上维持上一代的良好基因，甚至能够媲美欧系车款的韵味。可以很明显的感受到这一次马自达3不再局限于年轻人所追求的热血运动化，不管在外观的设计或是防噪舒适的追求，都让这款车达到动态与静态、竞速与舒适的平衡之美。

兼具动能与节能搭载2.0升Skyactive-G自然进气汽油引擎，原厂经过一些细微调整后，最大扭力提升到21.7kgm/4000rpm，而最大马力则维持在162hp/6000rpm，其强调人车一体的舒适度，在行驶中犹如双脚走路一样自然。

造型

优

动力

优

配备

优

介面

优

操控

优

舒适

优

空间

尚可

安全

优

油耗

尚可

售价

尚可

静谧关键

在这一次Mazda大幅度的改善隔音效果，并且在试驾过程中也是相当有感。而Mazda藉由对音量、音量高低变化及声音来源等作相关研究，并且减少车底板孔洞、全新包覆喇叭的车门钣件、于车内地毯覆盖特殊隔音纤维、脚踏垫和顶篷使用吸音功能材料与后方钣件的密封胶条等，达到车内自然真实的车外环境音的导入，减少大量不必要的噪音干扰。