除了iPhone Rose Gold的油漆外，IMk看起来并不完全“时尚”，因为日产汽车描述了它为2019年东京车展准备的电子概念。IMk是展出的14辆汽车之一，它也希望成为“终极的城市通勤者”。

鉴于该国严厉的汽车征税和狭窄的大都市街道，启蒙汽车与旭日之地息息相关。神圣的设计师提出了一个沉闷的座舱?从材料到颜色组合以及电容式触摸按钮，一切都给您以iPhone的感觉，而不是ProPilot高级驾驶辅助套件带来的未来汽车。

日产执行设计总监Satoru Tai表示：“作为新时代的小型电动汽车，日产IMk旨在像在日本传统城镇中一样，在复杂的城市景观中像家一样。” 再读一遍，然后尝试理解Satoru-san 在与“日本传统城镇”相同的句子中用“复杂的城市景观”解释的内容。在字里行间，甚至连Nissan都不了解IMk的全部含义。

这不是日本汽车制造商第一次将香蕉的概念带到东京车展上来，这对当地汽车行业来说非常重要。另一方面，新闻稿中隐藏着一些引起我们注意的东西，即“一个全新的EV平台”。

日产没有详细说明车辆架构，也没有详细介绍7月份推出的ProPilot 2.0的修改版。2020日产天际线。在美国被称为Infiniti Q50的豪华轿车中，ProPilot 2.0可以在单车道巡航时实现自动驾驶。只要驾驶员首先在导航系统中设置目的地，也可以进行匝道到匝道的高速公路驾驶。换句话说，日产已经采用了3级自动驾驶技术。

在日本最畅销的起步车列表中，日产汽车与Dayz并列第三，该车在2018年的销量为141,495辆。铃木Spacia和本田N-BOX居于首位，就适当的汽车而言，日产Note以136,324个单元位居榜首。

鉴于Dayz只不过是由徽章设计的三菱eK，我们可以看到日产凭借IMk的全新平台自行提出了替代方案。但是，车辆架构是否已设计用于多级电气化以及仅适用于ICE的应用(例如Dayz当前代中的658 cc涡轮增压三缸动力装置)，还有待观察。