新车就是针对不同的地区进行测试才能给消费者呈现更加的驾驶体验，奔腾T99此番在高海拔地区试驾，看看实际驾驶感觉怎样?发动机的动力似乎被限制住，变速箱降挡不够果断，另外发动机动力爆发力不足。

不过其悬挂的表现在高海拔路段还是不错，快速通过路面接缝或者大坑洼时，没有多余的晃动，悬挂也能提供有效的支撑力。能对颠簸进行有效的国六，保障车内乘客的平稳，体验感是更加出色。

在这样环境开车的时候，静谧性还不错，尽管有一定的发动机噪音，不过影响不大。另外胎噪也是接受范围之内，或许是试装车，风噪还是挺明显。

五菱宏光PLUS这辆车的空间大不大呢?买这车的消费者门应该都很在意这方面的，我们就对这辆车乘坐空间进行了测试，看看它的表现如何，身高182cm的体验者坐进五菱宏光PLUS车内，将前排座椅降至最低后，其头部空间为两拳。

体验者来到五菱宏光PLUS第二排，头部空间一拳+四指腿部空间可在一指至两拳之间变化。表现还算不错。

五菱宏光PLUS第三排的头部空间为四指，在保留第二排有一拳腿部空间的前提下，第三排顶到了腿部，整体空间表现是很充裕的。