去年年底透露的2020年Tesla Roadster可能会面临来自一个对跑车了解一两点的品牌的竞争。《汽车快报》今天报道说，阿斯顿·马丁 正在考虑与即将面世的Roadster竞争的全电动跑车。

电动跑车可能会将阿斯顿·马丁推向更大的电气化领域，并挑战特斯拉的Roadster，这家总部位于硅谷的汽车制造商声称这将是世界上最快的加速汽车。但是，像电动阿斯顿马丁跑车这样的雄心勃勃的项目可能要到下个十年下半年才能出现。英国品牌将在2022年之前每年都忙于推出新车，在此过程中，阿斯顿·马丁将大力扩展其电气化选择。

首席执行官安迪·帕尔默(Andy Palmer)确认，阿斯顿·马丁(Aston Martin)将不会推出插电式混合动力汽车，而未来的汽车将采用48伏轻度混合动力系统。他说，最终目标是提供纯电动汽车，而从工程的角度来看，它不会带来插电式混合动力汽车带来的复杂性。在短期内，Rapide轿车有望在今年作为电动汽车发布。

如果阿斯顿·马丁给全电动跑车开绿灯，它将必须与2020年Roadster相当令人难以置信的规格相抗衡。特斯拉声称，下一代跑车将在8.8秒内发出四分之一英里的距离，最高时速为250英里/小时。计划使用 200千瓦时的锂离子电池组，以提供620英里的续航里程，并在后部提供 两个电动机，在前部提供一个电动机，以进行全轮驱动。不过，帕尔默似乎并不担心他的品牌能力。

Palmer指出了电动汽车的三个关键发展领域： 重量，空气动力阻力和滚动阻力。“ S 港口汽车制造商，尤其是我们，非常擅长掌握(这些领域)。” 他补充说，阿斯顿·马丁的专业知识使其在制造轻量级电动跑车方面明显优于特斯拉。

假设的电动跑车可以骑在DB11和Vantage当前使用的阿斯顿·马丁的 铝密集型平台上。该品牌设计了该架构，以支持未来的电动动力总成，并且很可能成为特斯拉Roadster竞争对手的基础。