2011年，基于PQ35平台打造的奥迪Q3问世，以其个性时尚的产品风格俘获了众多不甘平庸的年轻消费者。然而岁月流逝，谁也不能做到永远年轻，人是这样，车亦如此。虽然没有人能够永远年轻，但是总有人正年轻着。全新一代奥迪Q3秉承最新家族式设计，紧跟时代潮流，将原有的个性与时尚进行了重新包装，此刻正值年轻。

外观：最新家族式设计上身，运动时尚

将个性与时尚重新包装 试驾全新一代奥迪Q3

外观设计方面，全新一代奥迪Q3采用了奥迪最新的家族式设计语言，一改上代车型圆润的造型，变得凌厉了许多，非常有视觉冲击力。尺寸方面，得益于全新平台的使用，新车在数据上也有所提升，不过整体涨幅并不大，属于常规升级。

将个性与时尚重新包装 试驾全新一代奥迪Q3

细节设计部分，造型凌厉的大灯以及六边形矩阵式中网都是奥迪最新家族式设计的精髓，非常有辨识度。轮胎尺寸为235/50 R19，采用了固特异的EAGLE F1型号，主打运动性和操控感。

试驾车型为S-Line版本，因此车尾底部还加入了一块大尺寸的银色饰板，两侧勾勒出了矩形排气的样子，造型十分唬人。不过仔细观察可以发现，所谓的“矩形排气”不过只是装饰而已，真正的排气被隐藏在了保险杠下方。有趣的是，底部隐藏式的排气居然也被设计成了双边共两出的形式，真是低调却又不甘平庸。

1全新远景家族升级国六排放标准

对于国家政策的推新吉利汽车的反应一直都很快，这不眼看着国六排放标准即将实施，旗下包括帝豪、远景在内的多款产品就已经完成了国六排放的升级;不仅如此，吉利远景家族全新远景升级版在满足了新排放标准的同时也对产品力进行了提升，包括动力总成都有了更好的调整和优化，动作不可谓不快。

吉利远景家族：升级改款，国六排放标准

本次活动我们见到了吉利全新远景升级版与新远景SUV国六版，它们分别有着不同的配置和动力总成升级，但变化最大的还是全新远景升级版。实际全新远景升级版应该是小改款车型，外观上有几处比较明显的变化，首先是采用了新的中网造型并且加入了镀铬装饰，另外新设计了轮圈样式，还多了一款玛瑙红车漆颜色。内饰方面换装了新的金属饰板，加入了胎压监测与PM2.5过滤系统，而最重要的变化就是动力总成了。

全新远景升级版小改，新远景SUV国六版不明显

2019款新远景SUV国六版外观与内饰的变化比较小，因为本身也是较新的款型，不过这次智能网联系统得到了升级，全系标配了胎压监测与PM2.5过滤系统，此外，厂家说发动机进行了调校优化但功率和扭矩并没有变化。当然了，全新远景升级版与新远景SUV国六版在车身尺寸和空间表上没有发生变化，而在价格方面升级国六排放标准之后，配置的变化也没有让他们的价格有所上涨，只是换装CVT变速器的全新远景升级版针对CVT车型售价上调了1000元，手动挡车型保持不变，新远景SUV国六版售价也没有变化，这还是相当实惠的。

2换装CVT变速器舒适性提升明显

驾驶：全新远景升级版换装CVT，舒适性提升

由于新远景SUV国六版调校与老款相同，本次我们将主要体验换装了CVT变速器的全新远景升级版车型，它搭载的1.5L直列四缸DVVT发动机最大功率为80千瓦，最大扭矩达到了142牛米，参数上完全没有变化还是沿用之前的动力。变速器方面由老款的4AT变速器换成了新的CVT变速器，是来自比利时邦奇的产品，据厂家所说相比4AT变速器百公里有效下降了1L，对于这种说法我是完全相信的，这正是CVT变速器的优势。

CVT变速器的优势不只是降低了全新远景升级版的油耗，因为平顺性也是CVT的特点相比4AT变速器这是最让人直观的感受，所以你不需要对转速、油门进行控制才能保证老款难得一见的平顺性，现在可以更轻松自如的踩下油门。而就像大多数搭载CVT变速器的车型一样，油门初段调校的更灵敏起步时也会有更好的加速表现，尤其是与1.5L自然吸气动力匹配就显得十分重要，因此，别看排量不大，还换装了CVT，初段动力表现一点也不肉。

全新远景升级版本身就是一台经济代步车型，1.5L+CVT的组合并不能带来太多的加速愉悦感这是必然的，越想要深探油门结果可能会越让你对它的动力不抱希望，后段加速基本上没有什么力度，但是想想百公里不到6L的油耗表现这样的动力调校已经能够让人满意了。

底盘和悬挂方面和老款一致，悬挂的软硬适中稍快速度的转弯车身的稳定性也能保持在合理的范围内，而滤震效果的出色表现在非柏油路面下时可以有效的保证乘坐舒适性，同样的悬挂也没有因为大的震动延长压缩回弹的速度，对减速带的处理到是相当利落。轻柔的转向力度是比较常见的调校，它会有一定的虚量设定，但指向性依旧精准无误，开起来很顺手，包括动力的衔接与车身稳定性的处理都不错，舒适性能够得到很大的保证，完全满足一台经济家用代步车的所有需求