毋庸置疑，奥迪初代q7在2005年登场时，可谓是奥迪suv系列的一款惊世杰作。凭借高大的车身、虎实的外观，在那个轿车还是主流的年代，奥迪q7出场便备受关注，让众多成功人士为它疯狂，价格高达百万却扔是一车难求。

随着2015年的换代后，奥迪q7在外形上进行了减脂增肌，整个车身流线动感凌厉，但是跟它在国人心中本来成熟大气的定位有着很大的落差，难见市场昔日盛景。如今第二代奥迪q7迎来了它的中期改款，外观以及内饰均采用了最新的家族设计风格，整体更具豪华旗舰质感，还标配了轻混系统，驾驶质感和油耗水平也进一步提升。

不难看出奥迪想借此次改款能够成功反击全新宝马x5和奔驰gle，回到大型豪华suv的领跑地位，究竟新奥迪q7能否有足够的实力呢?我们就率先来到爱尔兰的克里郡抢先体验一下。

小结：新奥迪q7的外观和内饰都采用了最新的家族化设计，外形上告别了现款过于凌厉的样式，修长厚实的车身姿态与更夸张的黑色中网更符合大型suv特有的气势。内饰采用了奥迪在中大型车上最新的三屏式家族设计风格，豪华与科技感并存，新奥迪q7给用户在外观内饰带来的视觉体验要比现款车型更尊贵豪华。

在一款车型的传统燃油版本正式上市后不久，又紧随其后的将其混合动力版本或纯电动版本推向市场，已经成为目前众多车企在国内市场发展的一套规定动作。在5月中旬，全新起亚k3正式上市，而现如今其插电混动版本车型也已准备就绪。那么它都有哪些特点?表现如何?接下来咱们一块研究下。

在这套插电混动系统中，发动机的最大功率为77kw，最大扭矩为147n·m;电机的最大功率为45kw，最大扭矩为170n·m。

电池方面，车辆搭载有12.9kwh高效锂电池，使用家用充电桩从0充至满电状态需要4小时。同时，车辆拥有ev纯电和hev混动两种驱动模式，在ev模式下，车辆的续航里程最高达80km。此外，根据官方信息所显示，新车每百公里综合油耗仅为1l。

对于车辆的插电混动系统有了一定了解后，我们再来看看车辆的外观和内饰设计，不过在此前全新起亚k3曾凭借着出色的颜值给人们留下了很深刻的印象，而现在其插电混动版本可以说将这一优点很好的继承了下来，并在诸多细节方面融入了个性化元素。