根据供应行业的最新信息以及公司老板埃隆·马斯克(Elon Musk)的暗示，特斯拉即将推出的Model Y跨界车可能是该公司迄今为止最重要的车型，最终将其推向了一个长期承诺的自我可持续的未来。

尽管Model Y的设置基于支撑现有Model 3轿车的结构，但特斯拉系列中的第四款汽车将以与其前代产品完全不同的方式生产。

Autocar知道，Model Y可以在美国以外的地方制造，可能具有新的电气架构，并且将从制造角度进行更彻底的解决。不过，也许最重要的是，它将比陷入困境的Model 3在更大的市场领域中竞争。行业专家认为，未来几年对电动跨界车的需求将激增。

Y型车将与Jaguar I-Pace和Audi E-tron等汽车争夺市场份额。5月初，在与分析师进行财报电话会议时，宣布了Model Y的2020年发布计划。公司首席执行官坚持认为Model Y距发布仅24个月之遥，这激怒了一些人，他们认为特斯拉应该集中精力让Model 3的生产恢复正常。对于增加新车型的前景也感到困惑，因为正如马斯克本人所说，特斯拉在加利福尼亚州弗里蒙特的工厂已经“挤满了人”。

特斯拉Model Y将于2019年3月发布; 2020年开始生产

但是，在中国可以找到解决方案。5月10日，特斯拉注册了一家名为特斯拉(上海)有限公司的新公司，该公司旨在销售电动汽车，电池和备件。此举是在中国政府最近宣布将逐步淘汰要求外国汽车制造商与当地公司建立50:50的制造合作伙伴关系之后做出的。特斯拉一直试图在没有中国伙伴关系的情况下获得在上海建立工厂的许可，但未能说服中国当局。

电动汽车的所有权限制将首先取消，此举定于今年晚些时候发生。特斯拉目前在蓬勃发展的中国电动汽车市场上销售汽车，但要缴纳25%的进口税。

同样在5月10日，特斯拉的电池合作伙伴松下意外地透露，它已准备在中国和美国与这家汽车制造商一起制造电池组，尽管后来称这些计划“并未具体化”。分析人士说，特斯拉和松下都处于财务紧张状况，必须仔细权衡重大投资，这也许可以解释为什么计划在年底正式宣布中国工厂的正式宣布。

看来，特斯拉已经在技术上超越Model 3并为2020年5月的Model Y做好准备。在中国执行24个月的发布计划比在美国更容易，而且Tesla还将在美国制造。购买50%制造的电动汽车的国家/地区。

马斯克表示，尽管它将基于Model 3的钢铝混合结构，但Y型将使用新的“柔性电路”技术。柔性电路用夹在柔性塑料模制件之间的极细导电元件代替了传统电缆的很大长度。这项技术将用于Model Y，以大大减少汽车的接线量。虽然据说Model 3的布线长度为1.5公里，但Model Y的新型柔性电路可以将布线长度减少到100m。

Y型的生产线与Model 3的生产线也很有可能不同。尽管柔性电路通过消除生产线中极其复杂(且沉重)的电线织机，可以实现更高的自动化程度，但特斯拉将移除其他生产线。自动化流程。

马斯克最近表示，Model 3生产线已经过自动化，为了缓解“机器人瓶颈”，弗里蒙特正在进行重大修改。

Y型汽车必须击败：

奥迪E-tron： 英戈尔施塔特(Ingolstadt)的第一批量产电动汽车将于明年上市。奥迪承诺通过其新型150kW充电器实现特斯拉无与伦比的充电时间。