近年来，新能源是国内汽车行业当之无愧的热点，造车新势力如雨后春笋般令人目不暇接，各大自主品牌纷纷发力以赢得更多的用户，特斯拉也渐渐成为了豪华电动车领域的标杆，正当大家如火如荼之际，传统一线豪华品牌ABB三位这才带着自己的纯电动产品缓缓踱步而来……究竟是百年车企们的动作迟缓，还是姗姗来迟，却胸有成竹的厚积薄发?我们期盼在本次上海试驾奥迪e-tron的过程中一探究竟。

奥迪e-tron是奥迪旗下的首款纯电动SUV产品，以往的后缀如今独立成一个车系，可以看出奥迪对其的重视。自2015年概念车首发，再到全球各大车展的量产版亮相，发布，海外试驾……几年之后，奥迪e-tron终于来到了我们的面前，今年4月份的上海车展，奥迪e-tron公布了国内预售价格：70-82.68万元，相比国内在售的竞品特斯拉MODEL X要更加亲民，未来国产之后，价格还会有进一步下探，优势将更加明显。目前得到的消息来看，奥迪e-tron将在今年年底左右正式上市。如果再加上推进时间相近的老对手奔驰EQC和计划中的宝马iX3，豪华电动SUV市场将不再平静，目前的标杆产品特斯拉MODEL X自然也会迎接一波不小的挑战。

本次国内试驾奥迪e-tron之前，我们的两位同事已经在海外对其进行了非常详尽的解读，想要全面了解的朋友们可以点击下方回顾图片查看。那么这一次，我们将主要围绕奥迪e-tron的特点，空间配置水准，以及进入国内市场是否会有一些本土化改进来做重点体验。

作为一台纯电动SUV车型，奥迪e-tron依然沿袭了家族的最新设计语言，扁平大嘴，犀利灯组的造型都不陌生，整体营造出一股年轻精致，颇具科技感的氛围。车身的设计比较低矮，配合20寸的低风阻设计轮圈和2928mm的轴距，让奥迪e-tron的视觉效果更像是一台跨界车，区别于传统SUV的特性。

动力电池组被扁平放置在车辆前后轴之间的地板和后排座椅下方，降低车辆重心的同时也利于分配前后载荷，提升行驶稳定性和操控性。试驾的这台奥迪e-tron电池组容量为95kwh，NEDC标准下的续航里程达到470km，理论上可以在不充电的情况下从北京行驶到济南。

电池组采用了简洁的模块化设计，共有36个电池模块，每个模块包含12个锂离子电池单元，使用铝制外壳包裹，内部增加了框架防碰撞结构。模块化的好处是如果某个模块出现损坏，将在该位置形成短路，不会影响整组电池的正常工作，更换维修起来也更加方便简单。另外，车辆还利用设计结构和不同材质加强了车身底部刚性，相比传统SUV抗扭强度提升了27%，并为车底加入了3.5mm的铝制护板，用37个钢制螺栓连接，保护了物理层面的拖底，撞击，水侵等损坏。刚刚过去的8月，奥迪e-tron在严苛的IIHS(美国公路安全保险协会)测试中获得了最高安全评价，侧面验证了这台纯电动SUV出色的安全性。

充电便利性和速度方面，奥迪e-tron在前翼子板右侧标配了150kW直流/11kW交流充电接口，在150kW直流充电状态下，半小时即可充满80%左右的电量。而采用11kW交流充电时，电量充满需要8.5h。对于有固定车位的车主，奥迪将在用户购车之后免费赠送7kw的交流充电墙盒和免费上门安装服务，完全充满电需要13.5h。充电口盖板采用电动开闭，档次感不错。

为了争取更长的续航里程，奥迪e-tron 在空气动力学方面也下了不少功夫，主动开闭前进气格栅，前脸下方两侧的导流口，特殊造型的低风阻轮圈和平整的底盘包覆，让车辆的风阻系数达到了0.28。

海外版本的虚拟外后视镜由于国内法规原因无法加入，只能采用传统后视镜。否则还可以将车辆的风阻系数降低至0.27，并拥有更好的盲区视野和恶劣天气的可视度，希望未来国内相关法规能够放开吧。

如今，比亚迪Dragon Face设计语言我们已经再熟悉不过了，无论是颜值、还是造型都走在了自主品牌前列，从最开始的宋MAX到全新一代秦，都得到了广泛认可。如今比亚迪宋系列在今年也完成了更新换代工作，它不仅外观上颠覆了人们对老款宋的认知，同时在售价上也与老款车型相差无几，此外它配置和空间上也有了较高的飞跃，可谓是加量不加价。那么它在驾驶起来又会带来全新的感受吗?我们接着往下看。

外观：延续王朝概念设计

外观方面，比亚迪宋Pro DM采用了Dragon Face 2.0的设计语言，前脸造型较为大气，充满张力的线条在彰显自身美感的同时，也彰显了中国独特的龙文化。侧面来看，宋Pro DM整体造型依旧方正修长，从车头贯穿车尾的波浪腰线极具时尚感。此外，D柱大面积银色装饰也营造出悬浮式车顶效果，让该车更加动感。在车身尺寸方面，比亚迪宋PRO DM相比现款比亚迪宋有所提升，而2712mm的轴距也进一步增加了车内的乘坐空间。车尾设计较为饱满，贯穿式灯带搭配中间的镀铬饰条不仅增强了识别度，同时也提升了尾部层次感。另外，尾灯带下方的“Build Your Dreams”也诠释了比亚迪品牌所蕴含的深意。

外观细节上，六边形龙嘴进气格栅外加五条粗壮的镀铬饰条提升了横向视觉宽度。龙爪之痕前大灯犹如龙爪掠过的痕迹，在点亮后极具辨识度。而底部的LED日间行车灯还带有流水转向灯功能，开启后视觉效果出众，而尾灯同样采用了LED光带设计，并且具有动态转向功能，拥有较高的识别度。值得一提的是，比亚迪宋Pro DM采用了隐藏式排气，其定位非常符合家用车的气质。在轮胎方面，本次试驾的比亚宋Pro DM 1.5T 四驱性能版旗舰型采用了佳通ComfortSUV轮胎，尺寸为225/50R19，该轮胎具有较强的抓地力和静音性。在车身的右后方，还配有交流慢充充电口，充满电大约需耗时5小时。