2018款英菲尼迪QX50驾驶模式中的节能模式更加适合在高速巡航的时候使用，日常在市区多车路段行驶时，迟滞的油门响应可能会让你处于不利的地位，车辆油门踏板在节能模式下，行程中会有一个档位干预驾驶者继续深踩油门的，如果你不过这个档，车辆会一直以1500rpm输出动力。

QX50开了节能模式之后，动力来得会比以往的慢，油门踏板会明显感觉到一个物理档位，不踩过这个档位，发动机就一直很无力，不过会比较省油一点。

2018新款英菲尼迪QX50驾驶模式切换到运动模式之后，发动机的脾气秉性完全变了，拜可变压缩发动机所赐，此时低压缩比能够让发动机响应更加的迅捷，动力持续性也更强，给驾驶者信心。当然，你觉得标准模式不过瘾的话，你大可拨动身旁的调节拨杆，把车辆调至运动模式。

QX50切换到运动模式之后，动力输出来的更加直接额，发动机永远将自己保持在一个蓄势待发的转速区间，时刻监测着驾驶者脚部给出的发力指令。你来一脚，就可以满足你的速度激情。