福特 55年来首次扩大野马家族，将野马轿跑车的灵感带入全新的全电动SUV 野马Mach-E，将著名的小马带入电动时代。

对电动汽车的未来进行了重新构想，Mustang Mach-E是福特首款量产的EV SUV，可为家庭不断增长的需求提供宽敞的空间，并通过先进的空中升级技术不断改进汽车。

福特汽车在距亨利·福特(Henry Ford)在底特律的第一家工厂仅几步之遥的一座百年历史的砖砌建筑中开发，通过完全专注于客户需求和欲望的开发过程，使野马Mach-E栩栩如生。结果是一款时尚，野马式的SUV，它承诺了生机勃勃的驾驶和操控性，并采用了先进的互联汽车技术，使Mach-E的性能随着时间的推移变得更加出色。

2020年末到货时，Mustang Mach-E将提供标准和扩展范围的电池选件，其中包括后轮驱动或由永磁电动机驱动的全轮驱动。配备扩展范围的电池和后轮驱动装置，Mach-E的EPA预计目标射程至少为300英里(482公里)。在扩展范围的四轮驱动配置中，Mach-E的目标功率为332 hp(247 kW)和417lb.-ft。扭矩(565 Nm)–标准全轮驱动版本在不到6秒的时间内可达到0至60英里/小时(96公里/小时)的速度，比基本的汽油动力保时捷Macan系列快。

福特还将提供两个特殊的性能版本。GT的目标是在4秒内实现0-60英里/小时的速度，比保时捷Macan Turbo更快地脱离生产线。同时，GT Performance Edition的目标是在3秒中段以0-60 mph的速度与保时捷911 GTS相提并论。两种GT配置的目标都是估计的459 hp(342 kW)和612lb.-ft。扭矩(830 Nm)。

限量版第一版将提供扩展的全轮驱动功能，带有红色油漆的制动钳，金属踏板套，对比色的座椅缝线和标有第一版的护板。

福特首席产品开发和采购官Hau Thai-Tang说：“ Mustang Mach-E完全拒绝电动汽车仅能减少汽油消耗的观点。” “人们想要一辆激动人心的汽车，外观漂亮，并且可以轻松适应他们的生活方式-野马Mach-E可以无与伦比的方式提供所有这些。”

除了极快的加速度，Mustang Mach-E将配备Brembo的全新性能Flexira铝制卡钳，该卡钳在设计浮动卡尺尺寸的同时还能保持固定卡尺的功能。GT Performance Edition配备了MagneRide可变阻尼系统和自适应悬架技术，可让驾驶员自定义他们自己的悬架设置。

福特野马Mach-E现在可以在北美订购，第一批客户定于2020年第三季度交付。澳大利亚福特公司尚未确认野马Mach-E是否将在Down Under出售。