至少一年以前，我们就知道福特计划推出一款以野马为灵感的注重性能的新型全电动跨界车。不，野马本身并没有采用纯电动传动系统，但是它确实提供了福特新车型真正可以使用的功能：风格和姿态。那么，对于福特来说，从全新的电动汽车开始以某种方式进一步利用野马，是否有意义?当然，因此名称Mach-E随处可见。但是，福特先前拒绝了将其用于电动跨界车的计划，但我们只需要拭目以待。

事实证明，上周，福特公司要求“马赫1”商标为“陆地机动车辆，即汽车及其引擎”。此前也有传言称将有1马赫用于电动跨界车，但随后受到野马车迷的强烈反对。但是未来电动的野马说，将EV称为“ Mach E”可能不会惹恼那些粉丝，特别是如果福特将Mach 1应用于其他产品。

这样，福特可以继续利用野马的过去和现在，同时为新的动力总成技术铺平道路。这是双赢。还必须指出，福特也拥有商标“ Mustang Mach-E”。不管它是什么，还是不是，都接受它。

有消息说，电气化的野马还需要几年的时间。然而，受到野马启发的电动汽车跨界车将在2020年面世。它将成为福特汽车公司110亿美元计划的首款汽车，该计划到2022年为全球客户提供16种电池电动和24种混合动力车型。?机会很有可能。但是其选择的名称仍然是个谜。也许福特甚至还没有做出最终决定。