现在越来越多的小伙伴对于凯迪拉克将CUE改造为模仿智能手机界面这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的心，那么既然现在大家都想要知道凯迪拉克将CUE改造为模仿智能手机界面，花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。

毫无疑问，计算机的广泛采用已经改变了社会，总的来说，这已经变得更好。但是，在汽车内部，汽车制造商和计算机程序员仍在努力设计一种以用户友好的方式为导航，气候控制和多媒体功能提供动力的计算机，从而使大多数驾驶员恢复使用方向盘上的智能手机。虽然这肯定是危险的，但对于信息娱乐系统是否可以更安全地使用方向盘技术，尚无定论。

幸运的是，凯迪拉克正试图对此进行修正。在取消了第一代CUE(凯迪拉克用户体验的缩写)之后，它推出了新软件，该软件更易于使用，响应更快，并具有扩展功能，包括板载WiFi以及对最新本地交通和天气信息的访问。我们在CUE方面的经验揭示了一个可靠的信息娱乐软件系统，它远非最差，但由于复杂的布局让人感到混乱且需要花时间阅读，因此远非易用。一旦新的凯迪拉克CTS推出，情况就不会如此，因为在更新的2017 CTS车型中配备的装备将是CUE的最新版本。

除了诸如预测性导航系统，功能完备的应用程序套件以及基于云的驾驶员首选项之类的亮点之外，这些特征在切换车辆时也很容易保留设置(凯迪拉克用户非常适合Book预订)，该系统还进行了大修更容易使用。逻辑表明，使用信息娱乐系统的最佳用户体验是在与之互动的同时，将所需的时间减至最少，同时在触摸屏上或通过使用一组集中安装的按钮(最好是两个)来提供各种控件，以提供帮助缩短时间。

这就是为什么凯迪拉克决定将模仿最佳智能手机应用程序和软件实践的功能编码到CUE中，以使屏幕易于阅读且感觉更整洁。最新版本的CUE在CTS上首次亮相后，它将迁移到2018年以及后续模型发布中使用的新XTS和ATS轿车。不幸的是，当前的凯迪拉克车主将无法升级，这意味着他们将错过实时燃油价格和停车信息等基于云的新功能。买家将享受一年免费的CUE联网服务，而Apple Car Play和Android Auto将仍然是标准服务，以防驾驶员不愿续订订阅。