大型SUV对通用汽车来说是一笔大生意，而雪佛兰Tahoe和Suburban得益于2021年的全面重新设计而变得更大，这些全尺寸SUV还受益于新的独立后悬架(IRS)，这很重要，因为它可以提供更大的载货空间和更大的第三排座位(好的，我们现在就停止)。5.3升和6.2升V-8发动机已针对这一新一代进行了升级，并且有一个新推出的涡轮增压柴油3.0升直列六缸发动机，这是全尺寸SUV领域中唯一的发动机。

塔霍(Tahoe)和郊区(Suburban)与雪佛兰(Chevrolet)最新的Silverado 1500皮卡基于同一平台，通过将卡车的活动轴弹簧和板簧更换为带有螺旋弹簧的独立后多连杆悬架装置，从而与众不同。这有助于降低车辆的地板，从而在货物区域以及第二排和第三排座椅上都提供了更多的空间。这些SUV的主要竞争对手福特远征队，已经有了IRS一段时间了，因此它提供的内部空间比当前的Tahoe和Suburban大得多。雪佛兰还声称，美国国税局将改善Tahoe和Suburban的骑行和操控性，我们对原型车进行了短暂的骑行，这表明精制和敏捷性将有所提高。还有多种悬架升级可供选择，包括磁流变阻尼器和具有4英寸高度可调性的空气弹簧。

与他们的前辈相比，新的Tahoe和Suburban的轴距为Tahoe和Suburban分别为4.9英寸和4.1英寸。两者之间的尺寸差异有所缩小，因为新的Suburban总体比新的Tahoe长15英寸，而旧的Suburban则比旧的Tahoe长整整20.4英寸。

这种尺寸的增加以及新的悬架设置大大增加了载货空间和后座空间。在Tahoe中尤其如此：它现在在第三排后面提供了26立方英尺的空间，高于15立方英尺的空间，还有34.9英寸的第三行腿部空间，高达10英寸。虽然稍小的塔霍(Tahoe)受益于尺寸增加和新的悬架设置，但郊区的收益则略微偏少。它在第三排后面获得2.0立方英尺的货物空间，在第三排腿部空间获得2.2英寸的货物空间。两辆卡车的第二排腿部空间也都增加了几英寸，可提供三人座长凳或两人座船长椅子，现在可以在10英寸的轨道上来回滑动。

柴油发动机是该系列产品中的一个有趣补充，它与Silverado中的涡轮增压柴油3.0升直列六缸发动机相同。在这里，它的功率为277马力，扭矩为460 lb-ft，如果能够接近Silverado的数值，则可以达到30 mpg的高速公路EPA燃油经济性等级。在对四轮驱动的驾驶室Silverado进行测试时，我们发现该发动机既平稳又安静，在我们的75英里/小时的高速公路燃油经济性循环中，其结果达到了26英里/加仑。除越野重点Z71外，Duramax在所有Tahoe和Suburban装饰级别上都是可选的。

基本引擎仍为5.3升V-8;它产生与以前相同的355马力和383 lb-ft的扭矩，但现在具有更先进的气缸停用系统和发动机停止/启动功能。更高功率的6.2升V-8发动机是High Country最高水平的标准配置，具有相同的升级版气缸停用系统和启动/停止功能，并且与以前相同，输出功率为420 hp和460 lb-ft。全车标配10速自动变速箱，后轮驱动为标配，全轮驱动为选装件。雪佛兰尚未发布这些新的2021车型的拖车数据。

雪佛兰(Chevy)正在全新Tahoe和Suburban内使用数字显示器全力以赴。10.0英寸触摸屏是标准设备，而可选屏幕包括数字仪表盘，大型彩色平视显示器以及用于第二和第三行的双12.6英寸娱乐屏幕。这些后座娱乐屏幕还可以彼此之间来回发送内容，并且前触摸屏可以镜像Android智能手机的显示。

室内设计本身与Silverado的差异超出了我们的预期。大型信息娱乐屏幕左侧的仪表板上高处装有一个不寻常的按钮移位器，通风孔和HVAC控件的布置对于SUV而言是唯一的，并且不与它们的皮卡兄妹共享。

LS，LT，RST，Z71和Premier的内饰级别将保持不变，其中RST进行了一些运动型外观调整，而Z71则采用了越野设备，例如标准的全轮驱动，全地形轮胎，以及防滑板。顶级的High Country车型是Tahoe和Suburban的新车型，包括更大的V-8以及更多的设备，不同的徽章，不同的格栅和更豪华的内饰件。

价格尚未公布，但与目前的Tahoe和Suburban车型相比，价格可能会上涨数千美元。新的2021雪佛兰Tahoe和Suburban将于2020年中期开始销售。